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フェラーリ 499P Le Mans ハイパーカー、V6ツインターボを搭載して登場

FIA世界耐久選手権（WEC）に参戦するフェラーリの新型ル・マンハイパーカーが、長い間待たされた末に公開された。499P」という名称は、フェラーリが何十年にもわたって使用してきたネーミングに呼応するものです。「499 "は各シリンダーの立方センチメートル単位の容量を、"P "はプロトタイプを表しています。電動化されたマシンの心臓部には、2つのターボチャージャーを備えた3.0リッターV6が搭載されています。

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2023年フェラーリ・プロサングエ、異なる色で路上で目撃される

フェラーリ初の4ドア量産車は、すでにコンフィギュレーターが稼働しており、24色以上のボディペイントと6種類のホイールデザインから選択することができます。しかし、プロサングエの、いや、他のクルマの場合もそうですが、空想のビジュアライザーで3D解釈するよりも、実際の画像の方が良いのです。

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新型フェラーリV12スーパーカーのフィオラノサーキットでのテスト風景をご覧ください

SUV「プロサングエ」が世に出た今、フェラーリは再び得意とするスーパーカーの開発に戻ってきた。イタリアの私有地フィオラノサーキットで、完全カモフラージュされたプロトタイプが、ローマを模して全開で走る姿が目撃されました。

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フェラーリ812の後継モデル、V12フェラーリ・ローマ・ミュールを開発

フェラーリが再び、工場周辺の公道に「ローマ」のストレッチ版を送り出した。このテストミュールは、ボディワークの下にV12エンジンを隠している可能性がある。春にテスト走行が目撃されたこのモデルは、現在販売が終了している「812スーパーファスト（GTS、コンペティツィオーネ）」の後継モデルとの噂がある。

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フェラーリル・マンハイパーカーデビューは10月30日と発表

2023年の世界耐久選手権でのデビューに先駆け、フェラーリの名称未定のル・マンハイパーカーが、今月末に公開される予定だ。この新型LMHは、312PBを最後に約50年ぶりにトップクラスの耐久レースに復帰するフェラーリの記念すべきマシンである。7月からフィオラノでテストを開始し、ムジェロ、バルセロナ、イモラ、ポルティマオと、重要なサーキットを回ってきた。

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フェラーリ初のSUV　プロサングエ　Purosangue　2022　写真・動画・スペック・情報

フェラーリはSUVを作らないって、何かで読んだような気がしますが、時代の変化なのでしょうね。ランボルギーニのウルスもインパクトがあっただけに、フェラーリはどんなデザインになるのでしょうか。

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ロンドンで目撃されたワンオフのフェラーリエンツォロッソルビーノ

イタリアン・ブランドの数十年にわたる歴史の中には、特別なフェラーリも数多く存在します。その中でも、創業者の名を冠したエンツォは、間違いなく特別な存在である。2000年代初頭、自然吸気V12エンジン、カーボンファイバー製ボディ、そしてF1技術によって人気を博した。

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新型フェラーリSP51は、812GTSをベースとしたワンオフのロードスター

マラネロの最新ワンオフモデル、フェラーリSP51は、フロントエンジン搭載の812GTSのスペシャルロードスターバージョンです。フェラーリのスペシャルプロジェクト部門とフェラーリのデザインボス、フラビオ・マンゾーニが台湾の顧客のために製作したSP51は、812の基本プロポーションを踏襲しつつ、ホイールとヘッドライトを特注し、よりソフトで流れるようなボディワークでレトロ感を漂わせた一台だ。

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フェラーリ「プロサングエ」夢のウートを想像させるトラック・レンダリング画像

プロサングエは、エキゾチックな自動車メーカーによるパフォーマンスSUVという有利なセグメントにフェラーリを参入させるために、今月初めに発表されました。ランボルギーニ・ウルスやアストン・マーティンDBXなどと競い合うことになるのだが、これらのモデルはそれぞれ、スーパーSUVの方式をわずかに変えたものである。

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フェラーリ・プロサングエのマルチマティック・トゥルーアクティブ・ダンパーの仕組みをご紹介

フェラーリ・プロサングエについては、書きたいことがたくさんある。何しろ、初の4ドア市販モデルであり、自然吸気V12を搭載する最後のモデルのひとつとなるのだから。ハイブリッドパワートレインを搭載できるモジュラープラットフォームを採用した最初のモデルでもある。

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フェラーリ、「プロサングエ」の受注を間もなく締め切る可能性

フェラーリは、強力なクロスオーバーが発表されたばかりであるにもかかわらず、プロサングエの注文書をまもなく締め切る必要があるかもしれないと認めている。

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フェラーリ・ローマ、4ドアセダンとして意外な活躍を見せる

フェラーリは、初の5ドアハイトライドモデル「プロサングエ」の発表を控えているが、もし現在のラインアップに、より伝統的な4ドアセダンを提供していたらどうだろう？独立系デザイナーのシュガー・チョウは、フェラーリ・ローマ・リムジンを構想し、マラネロのエントリーレベルのグランドツアラーのスタイリングが、2枚のドアを追加しても実にうまく機能することを証明したのです。

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