ポルシェ

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ポルシェ、928とV8エンジンの誕生45周年を記念して特別映像を公開

ポルシェといえばフラット6エンジンが有名ですが、70年代から90年代にかけてのフロントエンジン928に代表されるように、優れたV8エンジンの製造技術も持ち合わせています。今回、ポルシェは928とポルシェV8の誕生45周年を記念して、特別なビデオを公開しました。
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918スパイダーのDNAを受け継ぐポルシェ911 GT1がリマスターされ透明のホイールが登場

伝説は古びることがない。人々がそれを最も必要とするたびに、よりクールなものへと姿を変えていくだけです。それは、自動車産業にも当てはまるかもしれません。バーチャルな形であっても、時には。
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ポルシェ911シンガーターボ スタディの完成予想図

リマスターされたポルシェだけでなく、レストモッド文化において最も重要なオフィシャルネームとして広く知られているシンガービークルデザインは、明らかに伝説的な存在です。次々と生まれ変わる911。
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ポルシェ、お気に入りの道路を数時間でデジタル化するアプリを開発中

ポルシェは、テクノロジーを使って自宅で好きな大通りを走る方法をドライバーに提供することを目的とした「Virtual Roads」プロジェクトを発表しました。このプロジェクトでは、スマートフォンとアプリを使って、現実世界の大通りをバーチャルな道路に変換する時間のかかるプロセスを加速させたいと考えています。
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ポルシェ、2021年〜2022年型「カイエン」のリアアクスルアライメント不良でリコール

ポルシェは、VWグループに吸収されるまでは、世界トップクラスのエンジニアリングと911を中心に、徹底した独立企業として活動していました。しかし、ポルシェがVWの部品庫を経由するようになって以来、同社の品質管理と信頼性は悪化の一途をたどった。
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ポルシェ、911の車名に「サファリ」ではなく「ダカール」を採用か?

同じ自然災害を扱った映画が2本同時に公開されるのと同じように、ポルシェは911のオフロードバージョンを作るために自らのレガシーと競い合っているのです。しかし、多くのレストモッダーやチューナーが、有名な "Safari "の名称を使用することから自動車メーカーを遠ざけようとしているのかもしれません。
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テスラのオートパイロットに新たな論争が巻き起こる “ファントムブレーキ “に不満を持つオーナーが続出

テスラとイーロン・マスクは、同社のEVがレベル4の完全な自律走行車の運転に対応できるようになったというニュースを聞いて、すべての問題を解決したと思うだろう。しかし、テスラ車に起きている奇妙で危険な可能性のある現象についての最新の報告により、アメリカ政府は介入をもくろんでいます。
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2024年 ポルシェ911のフェイスリフトが目撃される マイナーなデザイン変更が施される

昨年12月にカモフラージュされたポルシェ911ターボのプロトタイプを発見した後、スパイカメラマンは冬のテスト中に通常の911を捉え、現行992世代の今後のフェイスリフトを示唆した。 私たちの目にはまだ新鮮に映る992だが、2018年11月のロサンゼルス・オートショーで発表された。つまり、今秋で4年目を迎えることになり、992.2モデルの登場にふさわしいタイミングといえる。ちなみに先代991は2011年に登場し、2015年にフェイスリフトが施された。
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ポルシェ911ダカール、ラリー仕様の非公式レンダリングを公開

ポルシェがハイライディング911をテストしているのを初めて目撃してから、1年以上が経ちました。当初から、同社が何を開発しているかは明らかでしたが、詳細はほとんど明らかにされていません。新しい非公式レンダリングは、私たちがこれまで見てきたものを取り込み、ポルシェが何を明らかにするかを予測しようとするものです。
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この2021年モデルの新型ポルシェ911ターボSはクレイジーなディーラーにより約5,000万円のお買い得品となりました

この2年間に及んだチップ不足や様々な生産上の不具合により、新車購入は非常に高額なものとなっている。希望小売価格を何万ドルも上回る金額を恥ずかしげもなく要求するディーラーには怒りを覚えましたが、2021年式のポルシェ911ターボSの新車が50万ドル近くと表示されているのを見つけて、何と言えばいいのでしょう。
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ポルシェのオフロード911は結局サファリにはならない

ポルシェ911の新たなバリエーションが登場します。しかし、これはサーキット用のスペシャルモデルではなく、舗装が終わった後も走り続けるために作られたものです。何十年もの間、アフターマーケットがポルシェ911の「サファリ」トレンドに乗っかってきたのを見て、ポルシェはついに工場から購入できるオフロード性能の高い911を作ろうとしています。
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ポルシェ「タイカン」、クロスカントリー走行での充電時間が2.5時間未満となり、世界記録を更新

ポルシェ「タイカン」が、クロスカントリー走行における充電時間の最短記録でギネス世界記録を達成しました。このモデルは、カリフォルニア州ロサンゼルスからニューヨーク州ニューヨークまで、わずか2時間26分48秒の充電時間で走行したのです。