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アウディ A3 E-Tronのレンダリング画像から電気自動車の未来が見える

アウディA3は1996年から登場しています。4世代のうち、コンパクトなスポーツバック(ハッチバック)から最終的にはセダンまで、常に内燃機関を搭載してきました。その3代目モデルで電気モーターがラインナップに導入された。
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2022 アウディ RS7 Exclusive Edition、23台限定発売

2022 Audi RS7 Exclusive Editionは、わずか23台の限定生産で、スピードとスタイルが融合した特別なモデルを購入者に提供します。価格は1,095ドルのデスティネーションフィーが加算された166,495ドルからで、夏の終わりにショールームに到着します。ちなみに、通常の2022年型RS7のベース価格は、119,595ドルです。
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アウディ RS3 SportbackがABTの協力で500馬力のRS3-Rに変身

北米の人々にとって、Audi RS3 Sportbackは禁断の果実です。我々は少なくともで遊ぶためにRS3セダンを持っているが、池の向こう側, 長い屋根のファンは、ドイツベースのABT Sportslineの礼儀を楽しむためにさらにホットなRS3を持っている. その名もABT RS3-R。
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アウディ 新型e-tronスポーツバック 2023 写真・動画・スペック・情報

アウディ 新型e-tronスポーツバックの全体的なデザインは、それほど大きくは変わらないと思われます。 その代わり、グリルの縮小、バンパーの形状変更、フロントとリアの照明エレメントの整頓が行われると思われます。
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2023年型アウディRS3は伝説的なレーシングカーのDNAを受け継ぐストリートリーガルセダン

2023年のアウディRS3は、レース場での丸一日のアタックの後、食料品店の駐車場に転がり込むと、本当の快適さを提供してくれるスポーツセダンです。数週間前に運転したとき、それはある種の独自のクラスであることがわかりましたが、私たちはそのルーツに深く潜る機会がありませんでした。
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アウディ A3、エントリーカーとして次世代モデルの投入が決定

アウディはQ2に早々と別れを告げ、このベイビークロスオーバーはわずか1世代で生産終了となる予定です。スーパーミニのA1も同じ運命をたどるだろう。四輪はより大きく、より高価な車を優先させるつもりだからだ。
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炎を吐くスーパーチャージャー搭載のアウディ R8はV10の完成形

アウディR8のV10がこれ以上ないほどエキサイティングだと思ったとき、フーニガンのチームが介入して状況を11に変えてくれた。この初代Audi R8 V10は、それ自体が特別なクルマなのだが、オーナーはノーマルのままではいられないという。スーパーチャージャーを追加し、カスタムチューニングを施したこの特別なスーパーカーは、ダイノで膨大な数値を叩き出す、炎を吐くドリームマシンとなりました。
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アウディRS3 by マンハート、500馬力のハイパーホットハッチとしてデビュー

マンハートがまたやってくれました。BMWとメルセデスのプロジェクトをいくつか手がけた後、この評判の高いチューナーは今、ドイツのビッグスリーのもうひとつのメンバーに焦点を移しつつあります。アウディのポケットロケット「RS3」に照準を合わせ、ゴールドのアクセントを加えたブラックルックに仕上げています。
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マンハート、493馬力のアウディ RS3スポーツバックとセダンを発表

先代のAudi RS3は、コンパクトセグメントで最速かつ最もパワフルなモデルの一つですが、チューナーたちは常に改善の余地があることを証明してきました。そこで、マンハートは、新型RS3の両ボディスタイルに対応した、パフォーマンスに重点を置いたチューニングパッケージを予告しています。
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アウディ、SUVに代わる高級ミニバンのレンダリング画像を公開

14億人を超える人口を抱える中国は、自動車メーカーにとって巨大なマーケットです。クロスオーバーやSUVが流行しているのは世界共通ですが、セダンやミニバンに対するニーズも依然として高いのです。そのため、ドイツの自動車メーカーは、後席の足元を広くするためにサルーンをストレッチし、一部のブランドは高級ピープルムーバーを発表している。後者の例としては、レクサスのLMやビュイックのGL8などがある。
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アウディ RS4とRS5に欧米向け新コンペティションパッケージが登場

アウディは、RS4アバント、RS5クーペ、RS5スポーツバックのドライビングダイナミクスとパフォーマンスを向上させ、細かいビジュアルを追加した新しいコンペティションパッケージとコンペティションプラスパッケージを発表しました。
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アウディA4オールロードクワトロ、欧州でビジュアルアップグレードを実施

次世代アウディA4は現在開発中ですが、インゴルシュタットに拠点を置く自動車メーカーは、北米、欧州、中国で現在も販売されている現行モデルを軽視しているわけではありません。旧大陸では、このコンパクトプレミアムカーは、新モデルがショールームに並ぶ前の最後の年になるかもしれない新モデルイヤーに向けて、いくつかの外観上のアップグレードが施されています。