クライスラーのポートフォリオはまばらで時代遅れですが、親会社のステランティスは2028年までにそれを変えようと計画しています。今年初めにデビューしたクライスラー・エアフロー・コンセプトは、同社が今後取り組む電動化を予見させるものだ。発売当時はすぐにでも生産できそうなクルマだったが、クライスラーは13日に開催されるニューヨークオートショーで、このコンセプトの「新しい姿を披露する」予定だ。

最近、少なくとも将来のクルマに関して、リンカーンからあまり話を聞いていない。コルセアのフェイスリフトは計画中ですが、自動車メーカーが毎週のように新しい電気自動車を発表している中で、高級ブランドは不思議なほど沈黙を守っているのです。リンカーンの親会社であるフォードがF-150ライトニングやマスタング・マッハEで躍進していることを考えれば、なおさらです。

テスラ モデル3は、史上最も売れているEVですが、2017年に発売されたばかりで、20万マイル以上走行した人はほんの一握りです。YouTubeチャンネル「Voyage Without Carbon」を運営するArthur Driessen氏もその一人です。アーサーはモデル3を使って北米を旅し、自身のチャンネルのコンテンツを制作している。彼は2018年3月にロングレンジモデル3を納車して以来、20万マイル以上を記録しています。

先週、オースティンのギガファクトリー・テキサスで開催されたテスラのイベント「サイバー・ロデオ」では、間違いなくサイバートラックが主役でした。 フランツ・フォン・ホルツハウゼンが運転した後、イーロン・マスクの隣のステージで時間を過ごすこともでき、誰もがサイバートラックの2019年11月の発売を思い起こす瞬間となったのである。

トポリーノという名称は、60年以上前に最後の市販車として使用されました。しかし、フィアットはこの伝説の名前を、まったく新しいミニ電気自動車で復活させる計画を立てています。この車はゼロから設計されるのではなく、ヨーロッパのシトロエンが販売しているとてもかわいいゼロ・エミッション・マシンをベースにする予定です。

テスラは2022年4月7日、テキサス州にギガファクトリーをオープンし、サイバーロデオと呼ばれる祝賀イベントを開催した。電気自動車メーカーの新しい巨大工場は、3億3800万平方フィートの大きさで、テキサス州オースティンに位置しています。

テスラが好きか嫌いかはさておき、ICE中毒のレガシーカーがひしめく中、電気自動車シーンを加速させたそのインパクトは否定できません。テスラは完璧か？オートパイロットをめぐる問題や、新型車を期限内に納品する能力など、よく知られているように、彼らの製品の品質には当たり外れがあります。