フェラーリ 296GTB 2022 写真・動画・スペック・情報

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フェラーリ

主なスペック

フェラーリ 296GTB 2022 情報更新日:2021年6月25日:

新型フェラーリ296GTBは、V6(ターボ付き)を復活させ、ハイブリッドを搭載し、819馬力に。

全長:4,565mm

全幅:1,958mm

全高:1,187mm

ホイールベース:2,600mm

乾燥重量:1,470kg

エンジン:3.0リッター(2,992 cc) V6ターボ + 電気モーター

エンジン最高出力:663hp at 8,000rpm

エンジン最大トルク: 740Nm at 6,250rpm

システム最高出力:830hp (610kW) at 8,000rpm

0-100km/h加速:2.9秒

最高時速:330km/h以上

オフィシャル動画

フェラーリ 296GTB 2022 情報更新日:2021年6月25日:

オフィシャル写真

フェラーリ 296GTB 2022 情報更新日:2021年6月25日:

時代は、彼らを充電している。未来を見据えて、フェラーリは70年代以来の6気筒エンジンをロードゴーイングモデルに搭載した、新型296GTBを発表しました。F8 Tributoの上位モデルとして設計されたこのモデルは、「当社の製品群の中で最も運転が楽しい車」だとフェラーリは述べています。

 

296 GTBと名付けられたこの車は、F8のターボチャージャー付き8気筒エンジンをハイブリッド化したV6エンジンに置き換え、Dino 246(実際にはFerrariのバッジをつけていなかった)以来の6気筒スポーツカーとなります。価格は26万9,000ユーロ(32万1,000ドル/23万1,000ポンド相当)で、最初の車は2022年初頭にヨーロッパの顧客のもとに届き、米国ではその年の後半に到着する予定です。

 

 

しかし、2つのシリンダーがなくなることでパフォーマンスが低下するのではないかと心配されている方は、安心してください。2.9リッター120度V型6気筒ガソリンエンジンだけで654馬力を発揮し、リッターあたり218馬力を発揮します。フェラーリによれば、これは市販車の中で最も高い比出力とのことです。これに電気モーターを加えると、最高出力819ps(830ps)、最大トルク546lbft(740Nm)となり、最高出力710psの「F8トリブート」や最高出力671psの「マクラーレン アルトゥーラ」のハイブリッド車よりも、296は大幅にパワーアップしています。

 

 

フェラーリによると、後輪駆動の296は時速2.9秒、時速7.3秒で62マイルまで到達するのに十分なパワーを持っています。参考までに、F8 Tributoは同じ速度に達するのに2.9秒と7.6秒を要しました。十分なスペースを確保し、適切なタイヤを装着すれば、全デジタル表示のメーターパックに205mphが表示されます。フェラーリによると、296はフィオラノ・サーキットを1分21秒で周回することができ、F8よりも1.5秒向上しています。

 

 

296の外観は、大型のSF90や、1960年代のフェラーリのクラシックレーサーである250LMのデザインを踏襲していますが、私たちの目にはそのどちらよりも素晴らしいものに映りました。アクティブなリアスポイラーは、全体のデザインをすっきりさせながら、155mphでのダウンフォースに貢献しています。また、Bピラーとルーフパネルがはっきりと分かれているので、必然的にスパイダーバージョンがどのような形で登場するのかを想像するのは難しいことではありません。

 

 

インテリアも同様に抑制されており、現代の多くの自動車に装備されている大型のコンソール・マウント・タッチスクリーンは見当たらず、ドライバーに焦点が当てられています。また、SF90から採用されたレトロなギアセレクターは、クラシックなオープンゲート式シフターを彷彿とさせます。

 

 

では、この新しいハイブリッドシステムはどうなっているのでしょうか?ハイブリッドシステムは、ICEモーターと8速トランスミッションの間に搭載された164ps、232lbftの電気モーターと、床下に搭載された7.45kWhのバッテリーパックで構成されています。大型の全輪駆動車である3モーター式のSF90ハイブリッドや、296が競合するマクラーレンの新型アルチュラと同様に、専用のEVモードが用意されています。フェラーリの電気自動車の航続距離は15.5マイルで、これはマクラーレンのArturaに比べて3マイル少ない数字です。このハイブリッド・パワートレインは、フェラーリの次期SUV「プロサングエ」にも搭載される予定で、少なくともその一部ではあります。

マクラーレンと同様に、フェラーリもハイブリッド・ハードウェアによる重量の増加を抑えるために努力しています。2つのシリンダーを失っただけでなく、296はF8 Tributoよりも1.8インチ(46mm)短く、車軸間距離も2.0インチ(50mm)短くなっています。

296の最も軽い構成での乾燥重量は3241ポンド(1470kg)で、旧F8 Tributoよりもわずか77ポンド(35kg)重いだけですが、マクラーレンはArturaが新しいライバルを165ポンド(35kg)下回ったことを喜んでいることでしょう。

 

【参照】https://www.carscoops.com/2021/06/new-ferrari-296-gtb-brings-back-v6-with-a-turbocharged-hybrid-twist-and-819-hp/

 

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