A8の後継モデルのデザインスタディ アウディ グランツフィア コンセプト 2022

アウディ

 

アウディは、市販車の運命を予測することを目的とした3つのフューチャーフォワードコンセプトの第2弾として、グランツフィアコンセプトを発表しました。A8の後継モデルとして構想されているこの大型ボートテールセダンは、レベル4の自律走行機能を搭載し、電気自動車としての機能を備えています。

グランツフィアは、走行モードに応じてホイールベースが変化する2人乗りの電動ロードスター「スカイスフィア」のコンセプトを踏襲しています。グランツフィアでは、このトランスフォーマーのような性質をインテリアに限定し、ファーストクラスのフライトのようなラウンジのような豪華さを再現することを目指しています。

インテリアの再構築の一環として、アウディはこれまでのシートのあり方を変えました。従来は後部座席が最も贅沢な選択肢と考えられていましたが、グランツフィアのアプローチでは、2つのフロントシートが数百万ドルの大富豪が腰掛けたいと思う場所になるようにしました。2+2のシートアレンジがそれをサポートし、フロントシートの間には2つのグラスとソフトドリンク用のボトルを備えたオンボードクーラーが設置されています。

グランツフィアが自律走行モードになると、ステアリングホイールやペダルは見えなくなり、キャビンはラウンジのような雰囲気に変わります。そこでは、乗員が自由にストリーミングサービスを利用したり、ニュースを読んだりすることができる「デジタルエコシステム」の構築が重視されています。

これは、最小限の労力で中断した場所から再開できるような、シームレスな体験を実現するためのものです。例えば、タブレットで動画を見たり、ニュースを読んだりしていた場合、車内に入ると自動的に検知して、そのコンテンツをプロジェクション面に表示します。

グランツフィアは、ドライバーと同乗者を経路識別で識別し、自動的にドアを開け、それに応じて座席や空調の設定を調整します。フロントシートは最大60度まで傾けることができ、フィルターを通した香り付きの空気が車内を満たします。また、自分だけの空間を作りたいという方のために、他の乗客には聞こえないスピーカーを用意しています。

プロジェクション・ディスプレイとアイトラッキング

デザインを抑えたインテリア」と表現されるグランツフィアには、通常のディスプレイやメーター類がありません。画素数の多いパネルが氾濫する中、デザイナーはあえてそれに反対したようです。その代わり、革新的なプロジェクションを採用しています。

フロントガラスの下にある木製の面をキャンバスに見立て、キャビンの幅全体を使って情報を投影しています。アウディによると、このテイクは高解像度で正確に読み取ることができるそうです。このプロジェクションは、コンテンツ消費のためのCinamaScopeスクリーンとしても、ビデオ会議用としても使用できます。

インフォテインメントシステムの操作に関しては、グラン・スフィアでは、アウディのマルチメディアインターフェイスシステムを新たに採用しています。

MMI Touchless Response」と名付けられたこのシステムでは、ドライバーは、ドアカットアウト付近にあるコントロールを使って、ロータリーリングとボタンを介して様々な機能メニューを触覚的に選択し、異なるレベルをクリックすることができます。

しかし、ドライバーがシートをリクライニングさせると、システムのアイトラッキング機能により、触ることなく自動的にジェスチャーを行うことができます。また、ユーザーの好みやよく使うメニューを車が学習することで、パーソナライズされた操作性を実現しています。

エクステリアデザイン

全長5.35m、全幅2m、全高1.39mのデザインは、”ダイナミックモノリス “と表現されています。ホイールベースは現行のAudi A8よりも長いですが、シルエットはA5 Sportbackのようなスポーティなものに近く、ボートテールのように尻上がりになるファストバックデザインを採用しています。

ドアにはBピラーはありません。グランツフィアには、スカイスフィア同様、23インチのホイールが装着されていますが、これは90年代のアウディ・アヴスのコンセプトを踏襲したものだと言われています。

グリルは少し変わっていて、1本のフレームで構成された六角形に上から光が当てられ、チェシャ猫のような微笑みをコンセプトに与えています。細長いライトは、新しいライトシグネチャーを形成しており、点灯エリアのサイズを調整することで、ヘッドライト、DRL、ウィンカーとして使用することができます。

パワートレーンとパフォーマンス

グランツフィアには、2つの電気モーターが搭載されており、各車軸に1つずつ配置されています。総出力は530kW(700ps/710PS)、トルクは960Nmです。0-100km/hのタイムは4秒強、最高速度は記載されていませんが、航続距離を伸ばすために制限されていると言われています。

グランツフィアは、コンセプトモデルでありながら、VWのPPEプラットフォームを採用しています。このプラットフォームは、次期アウディQ6 e-tronやポルシェの次期マカンに採用されているもので、e-tron GTに搭載されているJ1アンダーピンと密接な関係があります。

グランツフィアには120kWhのエネルギーが搭載されており、e-tron GTと共通の800ボルトの充電技術により、急速充電スタンドで270kWの充電が可能です。つまり、5%から80%までの充電をわずか25分で行うことができるのです。使用状況にもよりますが、アウディではグランドプシャーの航続距離が750kmになると見込んでいます。

【参照】https://www.carscoops.com/2021/09/audi-grandsphere-concept-rewrites-the-next-generation-a8s-script/

コメント

タイトルとURLをコピーしました