メルセデス・ベンツ 新型EQG 2022 写真・動画・スペック・情報

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メルセデス・ベンツ 新型EQG コンセプトモデルを発表

 

メルセデス・ベンツは、ミュンヘンで開催された2021年IAAモビリティショーにおいて、次期Gクラスの完全電動化バージョンを予告する「EQGコンセプト」を正式に発表しました。

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メルセデス・ベンツが目指したのは、G-Wagenの無骨なキャラクターを維持しつつ、ゼロエミッションのパワートレインを搭載することで、オフロードのアイコンを電気自動車の時代に持ち込むことでした。

EQGコンセプトは、第2世代のGクラス(W463)のボディパネルをほぼそのまま踏襲しながら、フルカバードグリルのイルミネーションやツートンカラーなど、EQのデザインキューを取り入れているため、市販車に近い仕上がりとなっています。

 

また、ルーフに取り付けられたLEDバー、イルミネーション付きサイドガード、独自デザインの22インチアロイホイール、よりエアロダイナミクスに優れたバンパー、スペアホイールのあった場所にウォールボックスをモチーフにした収納スペースなどが装備されています。

EQGコンセプトのボディには、LEDストリップがふんだんに使用されており、PCゲーマー世代も納得の仕上がりとなっています。ARGBユニコーンバージョンへの期待が高まります。

EQGコンセプトは、完全な電気自動車でありながら、Gクラスのラダーフレームをベースに、フロントに独立懸架、リアにリジッドアクスルを採用しています。また、バッテリーをフレームに内蔵することで、低重心化を実現しています。

メルセデスは、このクルマがまだ開発中であることを理由に、電気パワートレインの詳細については多くを語りませんでした。しかし、EQGには個別に制御可能な4つの電気モーターが搭載され、「圧倒的な牽引力とコントロール性」を実現することが明らかにされており、パフォーマンスフラッグシップモデルであるメルセデスAMG G63よりも速く走れるのではないかと思われます。

電気モーターの瞬時に得られるトルクとシフト可能な2速ギアボックスのおかげで、メルセデスはEQGが従来の駆動方式の兄弟車と同様に、「適切な地面であれば最大100%の登坂能力」を持つと述べています。

今のところ、EQGの市販バージョンの初公開の具体的な日付は決まっていません。しかし、メルセデスは開発の最後に、その頑丈さを証明するために、グラーツにある標高1,445メートルのシェクル山で厳しいテスト走行を行う予定です。

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