数週間前、ランボルギーニがアヴェンタドールLP780-4ウルティマエの最後のユニットを完売したことを知りましたが、これは非電化のV12エンジンの最後の砦でした。注文可能なフラッグシップがないため、サンタアガタのチームは次の大型ランボを早く発表しなければならないというプレッシャーを感じています。
カモフラージュされたボディの下には、新しいカーボンファイバーモノコックとまったく新しいハイブリッドパワートレインが隠されていることがわかっています。
ランボルギーニのCEOであるステファン・ウィンケルマンは、イタリアブランドの電動化計画を説明した後、次期フラッグシップモデルが、まったく新しいV12エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせて登場することを確認しました。スーパーキャパシタを搭載した限定生産のシアンFKP37やカウンタックLPI 800-4とは異なり、アヴェンタドールの後継モデルには異なるタイプのハイブリッド技術が採用されます。「テクノロジーが異なります。まったく新しいエンジン、まったく新しいドライブトレイン、新しいバッテリー、すべてが完全に新しいのです」とCEOは述べています。
この新型車は、ミウラ、カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールに続く、ミッドエンジンのV12フラッグシップの系譜を引き継ぐものです。ランボルギーニの製品戦略から判断すると、このモデルはカスタムデザインのボディを持ついくつかの限定ハイパーカーのベースになると思われます。先代モデルと同様に、スーパーヴェローチェの名を冠したパフォーマンスモデルが登場する可能性が高く、パワーが向上し、サーキット走行に特化したサスペンションのセットアップや、極端なエアロパーツが採用されるだろう。
ランボルギーニは、アヴェンタドールの後継モデルの正確な発表時期を明らかにしていませんが、フェイスリフトされたウルスや次期ヒュラカンの後継モデルを含む全モデルが電動化される2024年までに市場に投入されるものと思われます。ランボルギーニ初の完全電気自動車は、2025年から2027年の間に登場すると噂されています。
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