ロータスが内燃機関に別れを告げるミッドエンジン搭載スポーツカー。ロータス・エミラは、Geely傘下の英国メーカーによる最後のICEエンジン搭載車で、V6ファーストエディションがヘセルのテストコースで懸命に走行する様子を見ることができます。
ロータスのアトリビュート＆プロダクト・インテグリティ・ディレクター、ギャバン・カーショウがエミラV6ファーストエディションのステアリングを握った映像です。ロータスのテストコースでエミラがどのような性能を発揮するのか、その様子を見事に表現しています。
カーショウは、「これこそ本物のスポーツカーだ」と語っています。
また、カーショウはエミラの直感的な走行性能について、4つのドライブモードを含むいくつかの知見を提供しました。安定性とコントロール性を最大限に高める「ツアー」、ボディのスリップとスロットルレスポンスを高める「スポーツ」、モータースポーツ由来のダイナミクスをさらに高め、メータークラスタも変更された「レース」、スタビリティコントロールを完全に解除した「フルオフ」の4つのドライブモードについて、カーショウは直感的なドライビングパフォーマンスを紹介しました。
ロータス・エミラは、ミッドエンジン・スポーツクーペです。V6 ファーストエディションは、トヨタ 2GR-FE 3.5L V6エンジンにエーデルブロック1740スーパーチャージャーを組み合わせたエンジンを搭載しています。最大出力は400ps（298kW）で、トルク値と0-60タイムはトランスミッションの種類によって異なる。
エミラV6の6速マニュアル車は、最大トルク310ポンドフィート（420ニュートンメートル）、時速60マイル（97キロメートル）までの加速は4.3秒である。6速オートマチックトランスミッション搭載モデルは、最大317ポンドフィート（430Nm）のパワーを発揮し、同速度まで4.2秒で到達することができます。
ロータスはすでに、エミラV6ファースト・エディションの米国での発売を決定しています。開始価格は93,900ドルで、2022年の第3四半期に生産が開始される予定です。
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