最近、さまざまな理由から電気自動車が流行しており、自動車業界のほぼすべてのセグメントを支配しようとする動きが徐々に出てきています。しかし、モーターホームは例外です。
電気自動車は、それを支えるインフラがあってこそのものです。そのため、電気自動車は、少なくとも充電ポイントにアクセスできる文明的なエリアでの使用に適しています。
モーターホームは、オフグリッドを想定して設計されているため、電気自動車に適しているとは言えません。いずれはそうなるのでしょうが、今のところ、各社ともモーターホームには手を出さないようにしています。ただし、メルセデス・ベンツは例外です。
この分野ではマルコポーロシリーズが有名ですが、これは通常のVクラスで、ICEエンジンを搭載しており、自動車メーカーは今のところ交換する予定はないと発表しています。しかし、Vクラスは、EQVと呼ばれる特別に設計された電気バリアントを持っており、それはメルセデスが “最初の市場対応のeCampersの一つを誕生させるために今使用したこの1である。
レギュラーバンの変身を担当したのは、スイスに拠点を置くソルティモ・ワルター・リューグというショップだ。モジュール式で、さまざまなニーズに合わせて作ることができるのです。
eCamperの最上段には、「EQVの車幅に正確に合わせた」ポップアップ式のルーフベッドがキッチンユニットの上に設置されている。ラゲッジルームには、シンク、取り外し可能な2口ガスコンロ、冷蔵庫、カトラリーや調理器具を収納できる引き出しが用意されています。
外には2枚のソーラーパネルを取り付けることができますが、これはEQVのメインバッテリーに電気を供給するためではなく、スターターバッテリーやキャンプ用の補助バッテリーに電気を供給するためのものです。もし、車内を覗きたくなったとしても、リアウィンドウが暗くなっているため、それは不可能なはずです。
メルセデスもソルティモ・ワルター・リューグも、この変換にいくらかかるか言っていないが、”すでに2つの請求書取引で利用できる “と聞いている。
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