GM、2024年のシボレー・エクイノックスEVとブレイザーEVをCES2022で発表

ゼネラルモーターズ

CES 2022の基調講演で、ゼネラルモーターズのメアリー・バーラCEOは、2024年のシボレー・エクイノックスEVとブレイザーEVを2023年中に導入することを確認しました。このプレゼンテーションでは(待望のシルバラードEVも紹介されました)、エクイノックスの画像が数枚公開され、流線型でスポーティな電動クロスオーバーが、3万ドル前後から登場すると伝えられています。

シボレー副社長のスティーブ・ヒルは、「エクイノックスは、シボレーにとって2番目に売れているブランド名として、常に重要な役割を担ってきました」と述べ、「シボレーは、電気自動車を開発する上で重要な役割を担ってきました。”業界で最も販売台数の多いセグメントで手頃な価格のEVオプションを提供することは、シボレーがすべての人にEVを提供することを証明するものです。

シボレー・ブレイザーEVとエクイノックスEVは、いずれもGMのウルティウムEVアーキテクチャをベースとしており、床置きのバッテリーにスケーラブルでスケートボード型のプラットフォームを採用しています。ウルティウムは、キャデラック・リリク、GMCハマーEV、前述の電動シルバラードの下にも搭載される予定です。これらの車両では, GMは以上の範囲を主張 300 マイル (ピックアップで400まで), 小型のエクイノックスとブレイザーは、おそらく充電あたり250と300マイルの間で行うだろうが.

その場合、シボレーのEVクロスオーバーは、ローエンドの範囲の224マイルとトップ314を提供していますフォードマスタングマッハ-Eと狩りに右であろう. ブレイザーの価格は確定していないが、エクイノックスの目標価格は3万ドル程度で、市販されている長距離EVの中で最も手頃な価格となり、電気自動車を一般市民にも身近なものにするというGMの主張を裏打ちすることになるだろう。エクイノックスは、2023年秋までにフリート販売と小売販売の両方で利用できるようになり、シボレーは人気のあるLTとRSトリムがその中に含まれることを確認した。

2024年のエクイノックスとブレイザーのEVは、現在販売中のシボレーボルトとボルトEUV、さらに将来のシルバラードEV、GMCシエラEVとハマーEV、キャデラックリクとセレスティクなどGMのEVラインアップにさらなる肉付けをすることになります。バーラ氏は、2035年までに登場する大型トラックやフルサイズSUVなど、さらなる電動化の抱負も発表しました。EVのフルラインナップの競争は始まっており、GMは明らかにこのゲームに参加しているのです。

【参照】https://www.motor1.com/

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