約4年前、フォード・モーター・カンパニーは、クロスオーバーや多目的車の需要急増に伴い、マスタングとフォーカス・アクティブを除くすべての新車を引き払うと発表しました。ドナルド・トランプの悪名高い貿易戦争のせいで、中国製のフォーカス・アクティブは芽を摘まれ、マスタングだけが残されたのである。
この抜本的な改革に伴い、ブルーオーバル社はフュージョンとリンカーン・バッジの双子のプラットフォームも廃止したのです。それはともかく、伝聞では、フュージョンは、中国市場向けの低スラングEvosクロスオーバーに触発されたジャッキアップ実用車の装いで返されます.
長安汽車との合弁会社で生産される中型クロスオーバーEvosは、昨年の上海モーターショーで発表されたものの、まだ詳細が明らかにされていない。2.0リッターEcoBoost 4気筒ターボ、8速AT、前輪駆動のレイアウトから、Fusion、Taurus、MKZ、ContinentalのCD4プラットフォームに代わるC2がベースと思われる。
これらの詳細については、カーパラッツィが最近ミシガン州のディアボーンR＆Dセンター付近で目撃した、大きくカモフラージュされたプロトタイプをよく見てください. エボリューションにインスパイアされたスタイリングキューは明らかだが、一方で我々はクーペSUVではなく、箱型のワゴン風の車を見ているのである。
未確認の報道によれば、フュージョン・アクティブと名付けられたこの車は、4ドアセダンであるフュージョンの間接的な後継車で、より直立したリアエンドと、より頑丈なフロントグリルのモチーフが特徴です。ほとんどの写真ではちゃんと大きく見えますが、カーパラッチによると、エクスプローラーよりも小さいそうです。
フォードが2023年に長寿のエッジを廃止するつもりであることを考えると、2列シートのミッドサイズ・ユーティリティ・ビークルは、フュージョン・アクティブに置き換わる可能性がある。フットプリントは、前輪/全輪駆動のエスケープと後輪/全輪駆動のエクスプローラーの間に新型車を入れるのにちょうどよい。
フォードがエッジとリンカーンノーチラスを製造しているカナダのオークビル組立工場は、遅くとも2024年までにEV工場に転換される予定です。まだ確定していないFusion Activeについては、Ford Motor CompanyがBronco SportとMaverickも製造しているメキシコのHermosilloが最も有力な生産拠点となる。唯一の選択肢は、現在Escapeを生産しているケンタッキー州ルイビルだろう。
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