インテリアでは、3008と共通のiCockpitダッシュボードが採用されると予想され、10インチの3Dデジタルメータークラスターと、もうひとつの10インチインフォテイメントタッチスクリーンが搭載される可能性があります。アンビエント照明や上質な素材、ステランティスのハイテク装備など、プジョー4008は既存のプレミアム自動車メーカーの提案に対抗するモデルとして位置づけられることでしょう。
プジョー4008のシルエットは、CMPベースのシトロエンC4と共通ですが、現在プジョー308とDS 4を支えているEMP2プラットフォームの最新の進化版をベースにする可能性が高いと思われます。
パワートレインに関しては、最新の噂では、ターボチャージャー付き1.6リッターPureTechガソリンエンジンに1つまたは2つの電気モーターと12.4kWhのリチウムイオン電池を組み合わせた4種類のプラグインハイブリッドバリエーションを提供することができるとされている。
現在のプジョーのラインナップから判断すると、177ps（132kW / 180PS）と222ps（165kW / 225PS）の前輪駆動PHEV2種と、296ps（221kW / 300PS）と355ps（265kW / 360PS）の四輪駆動PHEV2種がこれに該当するだろう。後者はパフォーマンスフラッグシップの508 PSEに次ぐPSE（Peugeot Sport Engineered）エンブレムを冠したモデルとなり、VWティグアンRの真のライバルとなる可能性がある。
プジョー4008は2022年にデビューする予定なので、今後数ヶ月のうちに、カモフラージュされたプロトタイプの目撃情報とともに、このモデルに関する詳細な情報が得られると思われます。
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