ルノーのメガーヌE-Tech ElectricでデビューしたLGエレクトロニクスのインフォテインメント・システム用有機ELが、2022年のメルセデス・ベンツEQS EVの中心的存在になっています。車載インフォテインメントシステムに最も好まれる選択肢として、同社のデュアルスタック型有機ELディスプレイを採用したことは、エレクトロニクス大手にとって、また新たな得点となりました。
それだけではありません。韓国のエレクトロニクス企業はプレスリリースを通じて、最新のインフォテインメント・システムを電気セダン「EQS」にコンプリートパッケージとして搭載することも発表したのです。
2022年のEQSパフォーマンスセダンには、MBUX Hyperscreenに組み込まれた革新的なピラー・トゥ・ピラー・ディスプレイ（P2P）がダッシュボードの全幅に渡って配置されています。
メルセデスが2021年のCESで初めて発表したMBUXハイパースクリーンは、メータークラスタ用のLEDスクリーン、有機ELディスプレイ、コドライバーディスプレイ、セントラルインフォメーションディスプレイの3つのディスプレイで構成されています。これらはすべて接着されたガラスカバーの下に装着され、見た目も連続した1つのディスプレイのように感じられます。
LGは、丸めたり曲げたりできるポリイミド回路基板に理想的に作られたP-OLED（有機EL）を採用しました。韓国エレクトロニクスの高度なP-OLED技術により、インフォテインメント・システムは、より鮮明なテキストと画像を映し出し、物理的なノブを使わずに直感的なタッチインターフェースを備えたスリムなベゼルを実現しています。
LGは、電気自動車分野で活躍するドイツの自動車メーカーのニーズを満たすために、IVIインフォテインメント・システムを明確に設計しました。湾曲したパノラミックな形状は、超軽量なEVセダンのための要件でした。
LG Vehicle components Solutions CompanyのEun Seok-Hyunは、メルセデス・ベンツAGと一緒に仕事ができることを光栄に思うと述べています。「昨年、メルセデス・ベンツAGから自動車用ディスプレイの価値あるサプライヤーに選ばれたことは、このパートナーシップが素晴らしい結果を出していることを知り、私たちに計り知れない誇りを与えてくれました」と付け加えました。
このディスプレイシステムに実装された最先端の技術は、LGの社内生産技術研究所が開発した「曲面ディスプレイ接合」「曲面ガラス成形」「表面処理」であり、これらはすべてLGが開発したものです。
LGのVehicle component Solutions Companyが世界各地の自動車メーカーと提携を続けているため、今後もより多くの自動車がLGにアプローチすることになりそうです。
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