ボルボは、数十年にわたり英数字のモデルコードを使用してきた伝統に背を向け、XC90の後継車をエンブラと呼ぶ構えだ。
これは、オーストラリアのニュースメディア「Drive」が、ボルボが2021年10月にエンブラという名称を商標登録したことを発見したものです。ボルボはこの名前を確認していないが、同社のCEOであるハカン・サミュエルソン氏は以前、Automotive News Europeに対し、新しい高級クロスオーバーの名前は母音で始まると語っていた。
いくつかの自動的な名前（「レクサス」は1980年代にゼロから作られたことで有名）と異なり、「エンブラ」はほぼ間違いなく、単に響きが良いからボルボによって選ばれたわけではない。現在は中国の親会社である吉利汽車が所有しているが、ボルボはスウェーデンの伝統とデザイン哲学を持つブランドであり、北欧神話ではエンブラは最初の女性の名前である。
また、ボルボはすでに電気自動車を販売していますが、新型クロスオーバーは同社初のEV専用車となり、同社の新しい章を開くことになります。ボルボは2030年までにEV専用ブランドとなることを確約しています。
確認が待たれるのは、XC90の後継車の名称だけではない。2021年に発表された「コンセプト・リチャージ」から大きく引用していることが予想されるが、ボルボが完成車をきちんと見せてくれることも待ち望んでいるのだ。スクエアオフのリアと信じられないほど小さなグラスハウスを持つスタイリッシュなラグジュアリークロスオーバーは、新しいXC90というよりも、1970年代のランボルギーニ・エスパダを2020年代向けにアップデートしたような印象です。
このコンセプトのスーサイドリアドアやBピラーの完全な欠如が市販化されるかどうかはまだわからないが、クリーンなサーフェイス、最小限のディテール、大きなポートレートタッチスクリーンが支配するダッシュボードが登場することはほぼ間違いないだろう。米国は電動クロスオーバーにとって非常に重要な市場となるため、ボルボがサウスカロライナ州でフラッグシップSUVを製造するのは当然のことです。
ボルボは今月、監視のない自律走行機能「ライドパイロット」をまずカリフォルニア州で導入することも発表している。この技術パッケージは、LiDar、レーダー、複数のカメラなど20数個のセンサーに依存し、2022年半ばにテストを開始する予定です。
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