フォードが中国で新型モンデオを発表したのに続き、別の大手自動車メーカーが人民共和国で販売される運命にある製品を発表しています。Lamandoをご存じない方のために説明すると、基本的には現地のSAICとVWの合弁会社が2014年から販売しているCN仕様のJettaである。コンパクトセダンは、マトリクスLEDヘッドライトがID.電動モデルを思わせる流麗なリフトバックで、より魅力的で実用的なクルマに進化している。
つまり、Lamando LとJettaは、より大きなPassatとArteonと同じ関係にあるのだ。全長4,784mm、全幅1,831mm、全高1,469mmと、3ボックスセダンのLamandoよりも大幅に大きく、ホイールベースも2,731mmと伸びやかである。また、ホイールベースは2,731mmとゆったりしています。
通常のセダンがMQBプラットフォームをベースにしているのに対し、フレームレスウィンドウを備えたクールないとこは、VWグループが2019年に最新のゴルフ、オクタビア、A3、レオン、そして中国のフルサイズSUVタラゴンに導入した最新のMQB Evoアーキテクチャに載っています。ヨーロッパでは、ドイツのコングロマリットが販売するあまりパワーのないコンパクトカーはトーションビームのリアサスペンションにこだわっているのに、Lamando Lはマルチリンクのセットアップを標準装備しているのである。
やや小悪魔的な顔をした流麗なリフトバックには、最大18インチのホイールが装着され、フロントとリアにLEDライトバーが採用された最新モデルです。VWのロゴは、フロントはホワイト、リアはレッドで照らされているようで、テールライトはアルテオンのライバルであるプジョー508を連想させるかもしれませんね。全体として、VWのコアブランドからここ数年で見た中で、最も素敵なデザインのひとつであるとあえて言いたい。
室内に足を踏み入れると、ダッシュボードのデザインは、中央の吹き出し口とごくわずかなボタンが変更されているものの、ゴルフ8を強く意識したものとなっています。Lamando Lは、Beatsサウンドシステム、ヘッドアップディスプレイ、サンルーフ、シフトバイワイヤーDSGスイッチ、電動フロントシート、アダプティブクルーズコントロールなど、充実した装備を搭載しています。後部座席には、デュアルエアベント、2つのカップホルダーを備えた中央アームレスト、2つのUSBポートが装備されています。
パワーはおなじみの1.4リッターTSIエンジンが供給し、最高出力150ps、最大トルク250ニュートンメートル（183ポンドフィート）を7速デュアルクラッチオートトランスミッションを介して前車軸に伝達する。2022年型VW Lamando Lは、停止状態から8秒半で62mph（100km/h）に到達し、これは素晴らしいとは言えないが、ひどいものでもない。この車のライフサイクルの後半には、より強力な2.0 TSIが続く可能性があります。
一方、VW-SAICはこの春にこの車を中国で販売する予定ですが、まだ標準のLamandoを購入することができます。
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