ポルシェのTaycanシリーズには、通常のTaycan、冒険的なTaycan Cross Turismo、そして最新のTaycan Sport Turismoの3種類のボディスタイルが用意されています。後者は昨年11月にGTSとして発表されましたが、今回ポルシェは、兄弟車のパワートレイン・オプションを反映したSport Turismoの全シリーズを欧州で発表しました。
新型Taycan Sport Turismoは、一般道用のCross Turismoで、ボディワーク全周のプラスチッククラッディングを取り払い、標準（低）地上高との組み合わせでよりスマートな外観になっています。パワートレインのバリエーションは、GTSのブラックアウト処理やTurbo Sのカーボンインサートのように、異なるホイールやボディキットの追加パーツで差別化されています。
すべてのスポーツツーリスモは、エステートライクな5ドアハッチバックのシルエットを維持しながら、より広い室内空間を実現しています。室内では、運転席と助手席で+9mm、後部座席で+45mmヘッドルームが拡大されました。ラゲッジスペースは、装備にもよりますが、5人乗りで最大446リットル、リアシートを畳んだ状態で最大1,212リットル、さらに84リットル（3立方フィート）のフランクの容量を備えています。トランクの開口部も通常のTaycanより大きくなっています。
ダッシュボードはTaycanと共通で、マルチスクリーンレイアウトと最新バージョンのポルシェ・コミュニケーション・マネジメント（PCM）インフォテインメント（ナビゲーション付）に加え、ボイスパイロットとチャージングプランナーシステムが改良されています。オプションのサンシャインコントロールテクノロジー付きパノラマルーフは、9つのセクションを個別に透明または不透明に制御できるため、必要なときにキャビン内に多くの光を取り込むことができます。さらに、オプションのリモートパークアシストにより、ドライバーは車両に乗ったまま駐車スペースに出入りすることができます。ベースモデル以外のすべてのバリエーションには、ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント（PASM）付きアダプティブ・エア・サスペンションが採用されています。
Taycan Sport Turismoは、通常のTaycanと同じパワートレインが選択可能です。つまり、ベースモデルは後輪駆動で、その他のバリエーションはすべて全輪駆動となります。ベースのTaycanとTaycan 4Sには、標準の79.2 kWhバッテリーが用意されていますが、オプションで93.4 kWhパフォーマンスバッテリー・プラスを選択すると、さらにパワーが増し、WLTP走行距離が最大498 km（309マイル）延長されます。
標準出力は、スポーツツーリスモが322ps（240kW / 326PS）、376ps（280kW / 380PS）、4Sが429ps（320kW / 435PS）、483ps（360kW / 490PS）、GTSが510ps（380kW / 517PS）、ターボとターボSが617ps（460kW / 625PS）である。ターボSは0-100km/h加速2.8秒、最高速度260km/hを実現する。
ポルシェは英国市場向けに、ベースとなるTaycan Sport Turismoの73,560ポンド（約10万156ドル）から、パフォーマンスフラッグシップのTurbo Sの140,080ポンド（約190,726ドル）までの価格帯を発表しています。新型Taycan Sport Turismoは、GTSを皮切りに2022年2月に欧州で発売され、その他のバリエーションは3月中旬から発売される予定です。米国では、ポルシェが2022年第2四半期にGTSを発表していたので、拡大されたレンジもすぐに登場するものと思われます。
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