車の改造は決して一筋縄ではいかないもので、多くの場合、プロジェクトの最終的な目標を考えて決断することになります。しかし、それがわずか24時間で行われ、部品の納品が数ヶ月遅れるか、または、合理的な価格でアップグレードが得られない場合はどうでしょうか？まあ、泣かないでください、方法はありますから。
今月初め、YouTubeを始めて14年目を迎えたばかりのオーストラリア出身の友人であり改造のパートナーである2人は、Moogが新たに購入したものに何ができるかを自分たちに課しています。いつものように、ムーグが自分で買ったのは、中古のフォルクスワーゲン・アップ！という「ナゲット」です。
このドイツのシティカーは、発売当時はクラス最強とは言えない直列3気筒エンジンを搭載しており、その瞬間から10年が経とうとしている。にもかかわらず、シティカーは大型車の狂った馬力戦争に参入しておらず、オージーのプレゼンター2人は、まだ1リッターミルの大規模なパワーアップを計画していない。
その代わり、1日でできる簡単な改造で走りを良くしたいという。この改造には、工具やジャッキアップ、そして友人の協力が必要です。また、レンチの使い方を知っていれば、より効果的です。
マーティとムーグは、このことを念頭に置きながら、純正のスチールホイールから合金ホイールに交換し、後者にはミシュラン・パイロットスポーツ4のタイヤを装着していきました。ブレーキディスクとパッドはブレンボ製に交換されたが、純正のキャリパーは交換されなかった。
また、ローダウンスプリングも純正より硬めのものを装着し、走りを大きく変えている。ホイールやタイヤも変更され、コーナリング時のスピードもアップして、サーキット走行ではより速く走れるようになるが、直線では大きな変化はない。
マーティとムーグは、オイル、スパークプラグ、キャビンエアフィルターを交換し、純正のエアフィルターからスポーツエアフィルターを装着して、この日の作業を終えました。
ミニサーキットは、新車の中古車を手に入れたら最初にやるべきことで、ムーグはこのことをビデオの中で強調しています。フォルクスワーゲンUp！を改善するために何ができるかを知るために、先にそれを見てください。
コメント