新年を迎えて3週間が過ぎたが、自動車業界は依然として旧来の供給問題に悩まされている。フォード・マスタングが半導体不足の最新の犠牲者となり、ミシガン州フラットロックにあるポニーカーの組み立てラインは、不足するチップが入手できるまで真っ暗になる。
しかし、この停止はそれほど長くは続かないだろう。デトロイト・ニュース』紙によると、工場は今週生産を停止したが、来週には再開する予定だという。フォードに問い合わせたところ、生産再開の具体的な日程が判明したとのことです。
ハイテク部品の不足に悩む自動車メーカーは、フォードだけではありません。ゼネラルモーターズは、自動運転技術「スーパークルーズ」を含むいくつかの新型車から、いくつかの重要な機能を削除せざるを得なくなった。昨年秋には、ジープがグランドチェロキーからクアドラリフトサスペンションを切り捨てた。BMWのような高級ブランドでも、チップ不足による遅延や利用可能なオプションの減少が報告されており、この状況はすぐには収まらないようである。
フォードの場合、サプライチェーンの問題が、2021年にマスタングが米国で最も売れたポニーカーの座を失う要因になった可能性があります。昨年、52,414台のマスタングが家を見つけたのに対して、54,314台のダッジ・チャレンジャーが家を見つけました。マスタングの全歴史を通じて単独で最悪の販売台数を記録した年でしたが、2021年は販売台数急落の孤立した年ではありませんでした。2016年以降、数字は着実に下がり続けており、実はこれまでの最悪年の記録は2020年だった。一方、チャレンジャーの販売台数は2021年に増加しており、マスタングのトップ陥落の理由はサプライチェーンの問題だけではないことがうかがえる。
しかし、ポニーの未来はまだ明るい。最近、カモフラージュされた次世代モデルのプロトタイプが目撃されました。このモデルは、現在のプラットフォームを微調整してスタイリングを一新したものだと言われています。V8エンジンの搭載は確実だが、ハイブリッドや全輪駆動のモデルもあり得る。
コメント