ランボルギーニは先日、今年中に4台の車を導入する計画を発表しましたが、その詳細が判明しました。
ランボルギーニCEOのステファン・ヴィンケルマンは、Car Magazineのインタビューで「Huracanから2つの派生車が登場する」「Urusには2つに分かれたフェイスリフトがある」と語った。ですから、今年発表する新製品は4つになります。”
Winkelmannは詳しく説明しなかったが、Huracanの1台は、今月初めにスパイカメラマンによって撮影されたSterratoバリアントである可能性が高い。もう1台のフラカンはもう少し謎めいているが、同誌はフラカンJVストラダーレになると見ており、情報筋は “フラカンSTOの911 GT3ツーリング風ステルスバリアント “と表現している。
ウルのデビューがなぜ「2つに分かれる」のかはまだ不明ですが、スパイカメラマンはすでにフェイスリフトしたクロスオーバーを偽装せずに撮影しています。しかし、ヴィンケルマンは、ウルスとフラカンのPHEVバージョンが、アヴェンタドール後継車のデビューの1年後の2024年に登場することから、そのうちのひとつはプラグインハイブリッドバリアントではないことを確認した。
このプラグインハイブリッド車について、ヴィンケルマンは、ウルスPHEVがV8を搭載し、アヴェンタドール後継車がV12を採用することを確認した。プラグインハイブリッドのフラカンがどのような構成になるかは明言を避けたが、幹部は “ウルスやアヴェンタドールのエンジンと共通するものはない “と、「まったく新しいエンジン」と表現している。
Car Magazineは、このエンジンはフォルクスワーゲングループ内の他の場所から調達するのではなく、社内で設計されるだろうと考えている。また、レッドラインは10,000rpmで、ハイブリッドシステムを加味した総合出力は約850ps（634kW / 862PS）になる可能性があるとも伝えています。
さらに関係者は、同社がEVとなる次期第4のモデルについて真剣に考え始めていることを明らかにした。まだ「戦略立案」の段階だが、現在、多くの電気自動車をテストして、地力をつけているところだという。
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