BMW X6は、2007年に発売された初代モデルからクロスオーバークーペのトレンドを生み出しました。そして今、3代目となるX6がLarte Designの手中に収まったわけですが、その中でも最上級のX6 Mコンペティションというフレーバーがあります。
新たにボディキットを装着することで、チューナーはさらに派手さを増した。しかし、彼らのカーボンファイバーによるアップグレードは、実際には軽量な素材で作られており、ダークグレーの塗装仕上げにやや溶け込んでいる。
アドオンには、筋肉質なフード、3ピースデザインのフロントスプリッター、グリルトリム、オーバーフェンダー、サイドミラーケーシング、ルーフとテールゲートに取り付けられた2つのスポイラー、カスタムディフューザー、そして2つの追加ブレーキランプ、クワッドエキゾーストパイプ用のカットアウトが含まれています。
直径23インチ、コンチネンタル製のスティッキータイヤを装着したブラックのYスポークアロイもアフターマーケットのもので、このスーパークロスオーバーのルックスの強化に寄与している。テールゲートのX6 Mコンペティション・バッジはそのままに、両端のBMWラウンド・ラベルを独自のロゴに変更し、この日は終了となりました。
このBMW X6 Mコンペティションでは、パワーアップのメニューはないようで、4.4リッターV8ツインターボエンジンの出力は616ps（460kW）、トルクは553lb-ft（750Nm）であるようです。このエンジンは、ノーマルモデルを時速62マイル（100km）まで3.8秒、最高時速155マイル（250km）まで加速させる。
現在、このようなアップグレードは同社の棚にはないかもしれませんが、他のチューナーでは広く入手可能です。Manhartは、新しいエキゾーストシステムと補助制御ユニットを取り付けることで、720ps（730ps / 537kW）と664lb-ft（900Nm）を発揮し、McLaren 720Sと同等のパワーとトルクを実現することができるのです。
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