近年、実用性の低い車から離れ、クーペやコンバーチブルの需要は減少しているようです。メルセデスに聞いてみてください。Sクラスクーペとコンバーチブルだけでなく、AMG GTロードスターとベビーSLCも殺すことにした。さらに、CクラスとEクラスの2ドアバージョンが統合され、CLEというひとつのモデルラインになるという説が有力だ。
どうでしょう？オーストラリアの雑誌『WhichCar』の新しい噂を信じるなら、BMWも同じ道を歩むかもしれない。4シリーズクーペ＆コンバーチブルと8シリーズクーペ＆コンバーチブルは次の世代まで生きないだろうとジャーナリストは主張している。その代わり、この2つのファミリーは2026年から6シリーズのラインアップに姿を変えるらしい。
もう忘れてしまったという方もいらっしゃるかもしれませんが、BMWは5シリーズツーリングの代替車として、一部の市場で異形のグランツーリスモを販売し続けているため、6シリーズはまだ存在しています。GTが段階的に廃止されるのも時間の問題だろうし、今からおよそ4年後には、6シリーズのポートフォリオがまったく別のものになっているかもしれない。
4シリーズグランクーペについては何も語られていないが、その兄貴分である8シリーズグランクーペについては、WhichCarがかなり興味深いことを語っている。どうやら、4ドアの8erは7シリーズファミリーの一員になるようで、おそらく従来のセダンに代わる、よりスマートな外観のモデルとして登場するようだ。4 GCが生き残るかどうかについては、現時点では不明だが、BMWが電気自動車のi4だけを残すとしても、それほど驚くことではないだろう。
6シリーズという名称がバイエルン・ブランドにとって歴史的に重要な意味を持つことを考えれば、6シリーズを復活させることは理にかなっています。一部の人々は、BMWが車を8シリーズファミリーにアップグレードし、6erバッジとあまり望ましくないGTのみを維持するために批判している。
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