テスラは水曜日に記録的な業績を発表する予定で、顧客もアナリストもサイバートラックと、より多くの消費者に関連する可能性がある、待望の25,000ドルのテスラEVの生産に関する最新情報を期待しています。
テスラは、2021年に100万台近い電気自動車を供給するなど、印象的な業績を上げ続けていますが、自動車および技術業界の他の多くの企業と同様に、供給量の減少に悩まされています。
アナリストは、新しい工場が稼働すれば生産量は2倍になると考えているが、サプライチェーンの苦境がその見通しを悪くしている可能性がある。テキサスとベルリンに新しい工場ができたものの、テスラが需要に見合った生産規模を確保できるかどうかはまだ不明です。もうひとつの懸念は、同社の新型電池4680の大量生産が達成されたかどうかだ。ロイター通信によると、パナソニックとLGは2023年にしか製造を開始しないが、テスラは今年中にこの電池を自動車に搭載することを望んでいたという。
さらに、サイバートラックを発注した人たちは、自分たちのトラックがテスラの新しい生産ロードマップの中でどの位置にあるのかを知りたがっているでしょう。以前の報道では、サイバートラックの生産が2023年に延期されたとされていましたが、テスラは1月上旬にこのトラックの生産日を静かに削除しています。
もう一つの待望の車は、”モデル2 “と名付けられるかもしれない小型の電気自動車です。テスラCEOのイーロン・マスクは、モデル3の下に位置する安価な車を3年後に登場させると約束した。それは2020年のことだった。しかし、2021年10月、テスラ副社長のラース・モラフは、バッテリーセルが制約されている間は新車を追加しないと発言している。
ロイターは、モデル2こそ長期的な投資家が熱望する車だと報じている。ベンチャーキャピタルLoup VenturesのマネージングパートナーであるGene Munster氏によると、より安価なモデルをラインナップに加えなければ、テスラは毎年50%の台数増を実現することはできないという。
注：リード画像は、Jean Francois Hubert/SB-Medien が CarScoops のために作成したテスラの小型モデルの推測図であり、テスラとは関係なく、またテスラが保証するものでもありません。
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