SUVがあらゆるセグメントで拡大を続ける一方で、2ドアクーペやオープンカーの市場は急速に縮小しています。そんな中、BMWが4シリーズと8シリーズのクーペ＆コンバーチブルモデルの後継として、6シリーズの復活を積極的に検討しているという新たな噂が流れた。
この噂は、自動車ジャーナリストのゲオルク・カッハーが先週、オーストラリアの雑誌『Wheels』のためにBMWの開発ディレクター、フランク・ウェーバーに話を聞いたことが発端となった。同ジャーナリストは、バイエルンの自動車メーカー内部からの情報源を引用し、2026年に6シリーズが復活し、4シリーズと8シリーズを1つに統合して、その中間的な存在になる可能性があると主張している。
これによって、BMWは4つの2ドアモデルを引退させることができ、かなりまともな代替案で顧客を満足させることができるのです。独立したモデルとして、6シリーズは先代モデルよりもスポーティになり、ライバルのプレミアムGTと競合する可能性があります。
4ドアの8シリーズ・グランクーペは、8シリーズの中で唯一生き残り、その後継は高級セグメントの7シリーズファミリーの一部となる可能性があります。何事も大目に見る必要はあるが、7シリーズのフラッグシップをベースにしたよりセクシーでスポーティなグランクーペは、4ドアと大きなトランクの実用性と相まって、間違いなく理にかなったモデルであるだろう。同時に、次世代7シリーズや完全電気自動車のi7兄弟が導入すると予想されるBMWの最新技術機能を受け継ぐことになるのです。
BMW 6シリーズの系譜には、クラシックなE24（1976-1989）、バングル時代のE63（2003-2010）、そして最近のF12（2011-2018）と3世代の2ドアモデルが存在し、初めてグラン・クーペの形態が用意されました。2017年以降は伝統から離れ、5シリーズGTの後継モデルである6シリーズGTとしてのみ存在する。後者は、以前のイテレーションに比べれば増えたとはいえ、販売台数の低迷から、後継車のための投資を正当化できないため、ライフサイクルの終了とともに姿を消す可能性が高い。
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