ポルシェ911の新たなバリエーションが登場します。しかし、これはサーキット用のスペシャルモデルではなく、舗装が終わった後も走り続けるために作られたものです。何十年もの間、アフターマーケットがポルシェ911の「サファリ」トレンドに乗っかってきたのを見て、ポルシェはついに工場から購入できるオフロード性能の高い911を作ろうとしています。噂によると、ポルシェはこの新しい装備を911サファリと呼ぶ代わりに、オフロードの創造物を911ダカールと呼ぶことを選ぶかもしれないとのことです。
ラリーレースは、ポルシェのDNAに組み込まれています。ポルシェ、特に911の黎明期には、ラリーレースはブランドの得意とするところであり、軽くモディファイされた車両を地球上で最も過酷なレースに送り込んでいました。そのひとつがイースト・アフリカン・サファリ・ラリーである。1972年、ポーランドのラリードライバー、ソビエスワフ・ザサダは、この過酷な環境でライトモディファイされたポルシェ911を操縦し、2位に入賞した。ザサダにはサポートメカニックが1人しかおらず、多くの観衆はポルシェ911が表彰台に上るどころか、完走するチャンスもないと思っていました。しかし、この粘り強い911はアイコンとなったのです。
ポルシェのラリーでの優秀さは、グループBラリー用に作られた959スーパーカーの誕生にまで及びました。ポルシェ959ダカールは、全長8,000マイルを超え、地球上で最も過酷な場所を走る過酷なパリ・ダカールラリーに挑戦するために作られました。1986年、ポルシェ959はパリ・ダカールラリーで1位と2位を獲得し、3位の959は6位でフィニッシュした。
ポルシェのラリーの歴史に敬意を表してオフロード性能の高い911を作るとなると、車自体がとてもエキサイティングなので、名前にこだわるのは難しいです。911サファリか911ダカールか？ポルシェには、望めば別モデルとしてボットネームを正当化できるほどのレースの伝統があるので、私たちにとってはほとんど問題ではありません。
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