この2年間に及んだチップ不足や様々な生産上の不具合により、新車購入は非常に高額なものとなっている。希望小売価格を何万ドルも上回る金額を恥ずかしげもなく要求するディーラーには怒りを覚えましたが、2021年式のポルシェ911ターボSの新車が50万ドル近くと表示されているのを見つけて、何と言えばいいのでしょう。
2021年のポルシェは、他の自動車産業が工場の稼働に苦労しているにもかかわらず、素晴らしい1年となりました。ポルシェは2020年比で11％増という記録を打ち立て、30万台以上の車両を顧客に納車しただけでなく、夢のスポーツカーを待つ多くの人々を残したのです。今すぐポルシェが欲しいという人があまりに多いようで、ディーラーは “エルファー “を買う特権のためだけに、彼らに大金を請求しているのです。欲張りなのか、ビジネスチャンスなのか……とりあえず、そういうことなのでしょう。
私たちは、最も需要の高い車種がとんでもない値段で売られているのをすでに見慣れているので、もう何も驚くことはないと思っていました。フォードF-150ライトニングの希望小売価格の50%に近い3万ドルの値上げを見たことがあります。そして、メルセデス・ベンツEQSが5万ドルの値上げをしたと聞き、やはり、電気自動車はそれほどまでに求められているのだから、当然だろうと肩透かしを食らいました。しかし、大量生産された911にスーパーカー並みの価格を支払う必要があるとなると、事態は異常事態を通り越したものになってしまいます。
ディーラーの在庫を漁っていたCarBuzzの面々は、464,170ドルという驚くべき値札をつけた2021年式のポルシェ911ターボSを偶然発見した。これは、ポルシェがおそらく数千台単位で生産し、希望小売価格20万7000ドルで販売する、ありふれた911だ。いったいどうやって50万ドルに近い価格を実現したのか？それは、この車を販売しているディーラーと連絡を取り、”この車の希少性 “を反映した価格であることを知ったからだ。
この911は、各所にカーボンパーツを多用し、PASMスポーツサスペンション、LEDマトリクスヘッドライト、Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステムなど、16万ドルにも及ぶ豪華な仕様になっているとディーラーは指摘している。さらに、ポルシェのExclusive ManufakturによるChromaflair “Urban Bamboo “のカスタムペイントまで施されており、これはもう1台の911を代わりに購入できるほど高価なものです。しかし、それらをすべて搭載しても、この911ターボSは365,000ドル以上にはならないはずです。
これでは10万ドル前後がディーラーの手元に残ることになるが、この程度のお金で買えるものを考えると、とんでもない話だ。たとえば、2022年のフェラーリ812GTSは41万ドルからで、フェラーリのラインナップの多くはさらに手頃な価格だ。また、フェラーリタイプでなくても、50万ドルも出せば高級スポーツカーはいくらでも見つかる。もちろん、そのような高価格帯のクルマでなければの話ですが。
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