今年末の新型BMW 7シリーズのデビューが待たれる中、マンハートは現行のG11世代を再訪しました。2015年から存在するMH7ですが、今回マンハートはディーゼルエンジンの740d xDriveをベースに、型破りなチューンを選択しました。
MH7 400dは、ツインターボ3.0リッター直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載し、ここではECUリマッピングとマンハートのターボパフォーマンスキットにより、最高出力400ps（298kW / 405PS）、最大トルク790Nm（583lb-ft）のチューニングが施された。これはノーマルの740dが315ps（235kW/320PS）、680Nm（502lb-ft）であるのに対して健全な増加であり、現在生産中止となっているフラッグシップ750dでも、出荷時から394ps（294kW/400PS）、760Nm（561lb-ft）というクワッドターボディーゼルであり、より強力になっているのである。
パワーは、調整された8速オートマチックギアボックスと標準装備のxDriveシステムによって4輪に伝達されます。写真の例ではエキゾーストとブレーキに手を加えていないが、マンハートでは各オーナーの好みに合わせてチューニングを施すことができる。
写真のショーカーは、Mパッケージを装着したフェイスリフト前のBMW 7シリーズ（2015-2019）だが、チューニングキットはフェイスリフト後のG11にも対応する。ビジュアル的には、カーボンファイバー製のフロントスプリッターとリップスポイラーに加え、ボディ全体にゴールドのアクセントを施し、BMWエンブレムに代わってマンハートバッジを配したオプションのカラーリングが施されています。
最後になりましたが、新しいマルチスポークの22インチ・マンハート・ベンチュリー・アロイ・ホイールのセットには、ミックスパフォーマンスタイヤ（フロント265/30 R22、リア295/25 R22）が装着されています。よりアグレッシブなスタンスのために、エアサスペンションは20〜30mm（0.8〜1.2インチ）下げられ、15mmのH&Rスペーサーが追加されています。
インテリアは、ホワイトレザー、アルピナ製インストルメントクラスター、ステアリングホイールのマンハートバッジとほぼノーマルのままですが、チューナーはオプションでスターライトヘッドライナーなど、要望に応じてパーソナライゼーションオプションを提供しているそうです。
価格面では、ホイールに4,890ユーロ（5,530ドル）、カーボンフロントスプリッターに3,295ユーロ（3,726ドル）、カーボンリップスポイラーに2,340ユーロ（2,646ドル）、カーボンリアディフューザーに3,845ユーロ（4,348ドル）、そしてマンハート製デカールに1,099ユーロ（1,243ドル）必要となっています。最も重要なのは、740d xDriveのディーゼル・エンジン用のパフォーマンス・アップグレードが6,999ユーロ（7,914ドル）で表示されていることです。
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