テスラのソフトウェア・エンジニアは、同社の車両に新たなリコールが開始されたため、超過勤務をしています。今回は、ソフトウェアの不具合により、817,143台の車両で始動時にシートベルトのチャイムが鳴らない可能性があるとのことです。
チャイムは始動時の特定の状況でのみ影響を受けるため、時速14マイル（約22km）を超えると、この不具合に関係なくシートベルトを着用するように指示されます。ただし、FMVSS 208のS7.3 (a)-(1) により、すべての車両は車両発進時にシートベルトリマインダーを音声で通知することが義務付けられています。
この不具合は、2021-2022年の一部のモデルSとX、およびすべてのモデル3とYに影響します。NHTSAの資料によると、このソフトウェアエラーは、直前のドライブサイクルでチャイムが中断され、その後にシートベルトを締めていなかった場合、限られた状況でしか起こりません。規制当局は、チャイムが鳴っている間にドライバーが車から降り、その後車に戻り、新しいドライブサイクルを作り出し、そうすることで車を混乱させるという例を示しています。
韓国で最初に発見された
NHTSAもテスラもこのエラーに関連する負傷者を認識していないが、ルールはルールである。この不具合は、2022年1月6日に韓国の自動車試験研究院が初めて記録し、テスラの注意を喚起したものです。10日までにテスラのチームが調査し、25日までに不適合と判断し、リコールの必要性を判断した。
テスラ社は、この問題を修正するファームウェア・アップデートをリリースしました。このアップデートは、Model 3とYのドライバーには1月27日に、Model SとXのオーナーには1月28日に提供されたので、これ以上の対応は必要ない。
今週初め、テスラは、FSDベータを搭載した車両について、そのプログラミングにより、車両が停止標識を通過する際に横転する可能性があるという別のリコールを発表しました。このリコールは、54,000台の車両に影響を及ぼしました。
コメント