BMWがXMや出っ歯のM3、M4といったワイルドなクルマをラインナップに加えるにつれて、小柄な2ドアのM2を忘れがちだ。旧来のエンスージアストの間では、BMWのラインアップの中で最も賞賛されている1台であり、この710馬力のヘビーチューンモデルは、BMWが今でも楽しくて軽快で弾丸のようなスポーツカーを作る方法を正確に知っていることを証明しています。
オーナーのルイスは、インテーク、大型ターボチャージャー、エキゾーストシステムなど、約11万ドル（8万ポンド）をかけて、このモンスターを作り上げました。もちろん、ルイスはそれだけにとどまらない。メタノールインジェクション、幅285の太いタイヤ、そしてすべてがうまく調和するようにECUのチューニングを施した。
ECUには4種類のチューニングモードがあり、状況に応じて出力レベルを最適化できるようになっている。また、トランスミッションにもチューニングを施し、クラッチパックに圧力をかけ、より速くシフトアップできるようにしている。このようなチューニングと技術により、M2コンペティションは雨天時でもパワーを発揮することができるのです。
滑りやすい路面にもかかわらず、710ps（522kw）の後輪駆動のM2は0-60をわずか4.6秒で駆け抜ける。サスペンションはローダウンスプリングが装着されているだけで、アフターマーケット品ではありません。そのため、Official Gassedのビデオにあるように、この2人がこれだけのパワーをコーナーで軽々と操っていることに、さらに驚かされます。
他のノーマル車であれば、馬力が2倍近くになれば、ほぼ間違いなく問題が発生するはずですが、このクルマはそうではありません。BMWはこのクルマを405ps（297kw）で販売していますが、これだけのパワーを持ちながら、まるでそのために作られたかのようにコーナリングをこなすのは、このプラットフォームの実力を物語っています。
E30やE46のM3のような古いBMWをすぐに思い起こさせますが、あれもオーバービルドで信じられないほど高性能でした。確かに、新しいM5やM8、そしてXMは、それぞれ独自の方法で面白く、先進的ですが、小さなパンチの効いたスポーツカーは、今でもBMWにとって重要な存在なのです。しかし、小型でパンチの効いたスポーツカーは、BMWにとって依然として重要な存在なのです。そして、彼らがいまだにオーバービルドの方法を知っていることは、素晴らしいことです。
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