テスラとイーロン・マスクは、同社のEVがレベル4の完全な自律走行車の運転に対応できるようになったというニュースを聞いて、すべての問題を解決したと思うだろう。しかし、テスラ車に起きている奇妙で危険な可能性のある現象についての最新の報告により、アメリカ政府は介入をもくろんでいます。
数ヶ月前にテスラの自動操縦システムに関連するとされながら確認されていない事故が相次いだ不祥事の後、CNN Businessは、ドライバーの入力なしに、あるいは自律運転で必要なときに「幻のブレーキ」事件が起こる危険性があると報じています。
本格的な調査を止める唯一の障壁は、そのような障害を証明するのに十分な十分なデータである。「リスクが存在する可能性を示すデータがあれば、NHTSAは直ちに行動を起こす」とNHTSAの広報担当者はCNNに語っている。このような意図しないブレーキチェックは、異常が発生した場合、ドライバーとテスラの近くにいる可能性のある周囲のドライバーに明らかに危険をもたらす。
この問題の報告が具体的に確認できれば、テスラのオートパイロットの利点が、それが生み出す潜在的な問題を上回るかどうかが疑われることになる。CNNの報道は、テスラがテスラオートパイロットのファームウェアの自動ブレーキ機能に大幅なアップグレードを行ったと主張した後に行われたものです。2022年2月現在、この件に関する苦情は100件以上に上り、それまでの22カ月間は35件以下だった。
徐々に蓄積される苦情のリストは、米国議会のメンバーでさえ懸念を表明するほど充実してきた。コネチカット州のリチャード・ブルメンタール上院議員やマサチューセッツ州のエドワード・マーキー上院議員の意見を聞いてみよう。
「自動運転や運転支援システムは安全性を高める可能性がありますが、自動車が交通ルールを守り、ドライバーが完全に関与できるような強力なセーフガードとともに導入されなければなりません」と、両議員は述べています。
政治家のこうした発言は、通常、抜本的な法整備が間近に迫っていることを意味します。しかし、2022年の中間選挙を控えた今年、AV技術の開発がEV生産と並んで今年の論壇に登場するかどうかは誰にもわからない。
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