ゼネラルモーターズは、ここ数年、ビュイック・リーガルやラクロス、キャデラックCT6やXTS、そしてクルーズ、インパラ、ソニック、ボルトといったシボレーのラインナップを削減し続けている。
シボレー・スパークもこの夏、死後の世界へ旅立つことになり、マリブもまた、借りたまま生きているように見える。
それはまだわからないが、同社は2022年型マリブの注文受付を停止した。この動きについて尋ねられたとき、シボレーの広報担当者ケビン・ケリーは、同社がもはやマリブの注文を受けていないことをCarsDirectに語った “我々は22年モデルを満たすために十分な注文を受けているので”。
まだ2月であることを考えると不吉な兆候と受け取る人もいるかもしれないが、マリブの販売台数は激減しているので、あまりたくさん作りたくないと考えるのも無理はないだろう。数字に飛びつくと、マリブ販売は、米国で227,881台を販売した2016年以降、毎年減少している。やや緩やかな減少ではあるが、2021年にはわずか39,376台にまで急落している。
それを踏まえて、シボレーは販売台数が184,751台まで落ち込んだ後、クルーズを軸に据えた。これは、マリブが昨年達成した台数の5倍近くにもなる。
言うまでもなく、マリブは正式にデスウォッチになった。しかし、あなたはいくつかのポップコーンをつかむしたいかもしれません Automotive News’ Future Product Pipelineは、セダンが2025年まで殺されることはありません示唆しているとして. とはいえ、カマロとマリブの両方を効果的に置き換える、電気性能の高いセダンが登場するかもしれない。
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