現代のスーパーSUVは、一世代前のスーパーカーをも凌駕する存在であり、BMW X5 Mコンペティションはその一例である。
4.4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力625ps（460kW）、最大トルク750Nm（553lb-ft）を発生します。時速100kmまでの無加速スプリントは3.8秒で、オプションのMドライバーズパックを装着すれば時速180マイル（約290km）、装着しなければ時速155マイル（約250km）のフラットアウトが可能である。
このように、最新のX5 Mコンペティションが遅いとは誰も言えませんが、それでも改善の余地があるとマンハート社は判断しました。MHtronik補助制御ユニットやECUリマッピング、バルブコントロール付きステンレス製エグゾーストシステム（レーシング・ダウンパイプを除く）により、730ps（720ps/537kW）、900Nm（664lb-ft）のハイパワーを実現しています。
チューニングされたスーパーSUVの実際の性能は不明だが、パワーアップのほかにも、H&Rスプリングによるボディ剛性の向上など、さまざまなアップグレードが施されている。10.5×22インチのサテンブラックコンケーブホイールに295/30タイヤを装着し、カーボンファイバーボディキットでデザイン性を高めているのも特徴です。
カーボンファイバーボディキットは、エアインテーク付きボンネット、チンアタッチメント、2ピースサイドシル、新しいサイドミラーケーシング、ディフューザー、2ピースルーフスポイラーから構成されています。ブラックのボディワークには、ゴールドのマンハートデカールが貼られ、両端、フロントウィンドスクリーン、ホイールに貼られています。
インテリアでは、刺繍入りのフロアマット、カーボンファイバー製ステアリングホイールのスポークトリム、同じ軽量素材製のパドルシフトが、この高速Bimmerに装備されています。X5 Mコンペティションをこのような外観と走りに仕上げるには、いくらかかるかはチューナーに問い合わせるしかないでしょう。
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