キャデラックは昨年、2023年に再び世界のレーストラックに戻り、IMSAの次期グランドツーリングプロトタイプ（GTP）クラスとル・マンに参戦するために設計された第4世代のプロトタイプレース車両を発表しました。そしてこのたび、そのイメージ図が公開されました。
「キャデラックのリード・エクステリア・クリエイティブ・デザイナーのクリス・ミカラウスカスは、「新しいレースカーは、IMSAとACOのレギュレーションを考慮しながらも、キャデラックのブランド特性が一目でわかるようなものとなっています。「と、キャデラックのリード・エクステリア・クリエイティブ・デザイナーであるクリス・ミカラスカスは述べています。垂直方向の照明やフローティングブレードなど、キャデラックのブランドDNAの要素が随所に盛り込まれます。
キャデラックによると、GTPレースカーは、キャデラック・レーシング、デザインが、現在のIMSAレースプロトタイプDPi-V.Rの製作に協力したダラーラの協力を得て共同開発され、キャデラックの新しいエンジンパッケージと、GTP共通のハイブリッドシステムとの組み合わせとなる予定であるという。
「キャデラックの副社長であるローリー・ハーヴェイは、「キャデラックは、サーキットの内外で長い間成功を収めており、それが我々のファンやお客様を興奮させる原動力となっています。「その興奮は、Vシリーズ・ブラックウィングが公開された直後から並々ならぬ需要があった昨年ほどには明らかではありませんでした」。
このレースカーは、キャデラックがこのプロジェクトを予告するために使用した最初のデザインコンセプトではこれまで見られなかった、大きな翼を含むアグレッシブな空力要素を特徴としています。
キャデラックは、この夏にプロジェクトGTPレースカーを完全に発表するとしています。最初のサーキット走行は、2023年1月に開催されるロレックス・デイトナ24時間レースとなる予定です。
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