フォードにはマスタング・マッハEがあるが、リンカーンに相当するものはどこにあるのだろう？リンカーンの製品戦略に詳しい関係者によると、同じようなサイズの電気自動車が間もなく登場するそうです。
ロイターは、前述の関係者から「2026年までに少なくとも5台のバッテリー駆動の新型スポーツ・ユーティリティ・ビークルが登場する」ことを知りました。リンカーンは、現在コルセアとナビゲーターが代表する両極端のセグメントであるコンパクトからフルサイズまで、すべてをカバーする可能性が非常に高いです。
フォードの高級ブランドは最近、セダンやクーペを捨てて実用車に移行していることを考えると、リンカーン自動車は早ければ’26年に到来するEV切り替えに備えることがさらに推測できる。この高級ブランドは、以前は30年までに内燃機関を廃止すると予想されていた。
この情報は公式には確認されていないことを念頭においてください。リンカーンは当分の間、ゼロ・エミッション車と並行してICEを提供する可能性が非常に高い。というより、CAFE基準がそれを許す限り、である。2023年から2026年の間に、自動車メーカーは乗用車と小型トラックについて、車両全体の年間燃費を5〜10％向上させなければならない。2026年末には、実燃費が1ガロン当たり40マイル（5.8ℓ/100km）に達すると予想されている。
とはいえ、リンカーンの現在のラインナップを確認してみましょう。SUVのみで構成され、コンパクトなコルセア、ミッドサイズのノーチラス、同じくミッドサイズのアビエーター、そしてF-150ピックアップをベースにしたフルサイズのナビゲーターで構成されています。ロイターは5台の電動SUVについて言及したが、これは答えよりも多くの疑問を投げかけている。
サブコンパクトモデルの登場は容易に想像できるが、このような特殊なセグメントでは、ブランドに水を差すだけなので、私は厳しい判断を下さざるを得ない。とはいえ、クーペスタイルのクロスオーバーが登場する可能性はあるのだろうか。あるいは、F-150 Lightningベースのルクソトラックのために、リンカーンはBlackwood/Mark LTを復活させることができるだろうか？
前述したように、答えよりも疑問の方が多いのです。一方、最初のリンカーンEVが2023年モデルとして今年登場することは間違いない。以前、マスタング・マッハEのボディを装着したテストミュールが目撃されている。
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