BMW i4 M50は、M部門が生産する初のオール・エレクトリック・カーですが、実際にMバッジを付けるに値するのでしょうか？
AutoTopNLは、このクルマの実力を確かめるため、鮮やかなマット・ブルーにカーボンファイバーのエクステリア・パッケージを装着したi4 M50のステアリングを握りました。BMWはi4にまったく新しいデザインを与えることもできたが、実際のところ、ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した4シリーズ・グランクーペとほとんど同じに見えるのである。
それはキャビンでも同様です。ほとんどの部品はICE 4シリーズと共通だが、ひとつ嬉しいアップグレードはBMWのiDrive 8システムの搭載で、SUVのiXから曲面のツインスクリーンを拝借している。スクリーンの見栄えは良いが、レビュアーはこの新しいソフトウェアパッケージのファンではなく、かなり混乱することがあり、多くの重要な設定がメニューの奥深くに隠されていると指摘している。
i4 M50を駆動するのは、最高出力536ps、最大トルク586lb-ft（794Nm）の電気モーター2個と、1速トランスミッションの組み合わせである。ただし、この数値はスポーツブーストの設定で最大10秒間だけ達成されます。通常の走行では、469psと538lb-ft（729Nm）を発揮する。これは、Tesla Model 3 Performanceより約0.5秒遅く、BMW M3 Competitionより0.1秒遅い数値です。
このテストを通じて、YouTuberはいくつかの田舎道とアウトバーン沿いで電気セダンをテストしています。濡れた路面では3.74秒で時速62マイル（100km）を記録し、乾いた路面ではおそらく3.5秒でその記録を打ち立てられると指摘しています。さらにアウトバーンでは、時速124マイル（200km/h）以上のスピードで簡単にクルーズすることができます。
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