2023年 アストンマーチン ヴァンテージ、DB11、DBSスーパーレジェーラを大幅改良

アストンマーチン

幾多の困難を乗り越え、常に経営難から脱却してきたアストンマーティン。現在、カナダの大富豪ローレンス・ストロールが経営に携わっており、彼の子供はアストンマーティンのF1ドライバーとしてレースに参加している。

Autocar.co.ukの取材に対し、ストロールパパは、タッチスクリーンディスプレイを備えたまったく新しいインフォテインメントシステムは2023年に予定されていると大胆にも強調した。このカナダ人起業家は、メルセデスのV8とI6を供給するシュトゥットガルトの自動車メーカーとの以前の契約により、前世代のインフォテインメント・システムを使うしかなかった前経営陣に陰口を叩いています。

来年は、まったく新しい “フロント・エンジン “に感動することでしょう。現行車との類似性はまったくありません」とストロールは言い、ヴァンテージ、DB11、DBSスーパーレジェーラのリアエンドのキャリーオーバーについても言及した。

つまり、美観とシャシーに関わる変更である。ヴァンテージとDBシリーズのセカンドセンチュリープラットフォームには、現在、V8とV12のツインターボが採用されている。V8はM177と呼ばれる、メルセデスAMG SL 63などと共通のウェットサンプ式ユニット。DBSスーパーレジェーラをベースとしたGTザガート特別仕様車では、最大760psを発生する。

5.2リッターV12は、EUの厳しい排ガス規制にもかかわらず、来年はどこにも行かないだろう、とストロールは皆を安心させた。4.0リッターV8に関しては、引用元の出版物は、もう少しポニーを期待するとしている。

最初の大幅なフェイスリフトモデルの公開は、2022年の後半になると予想されます。2025年には、電動スポーツカーを発表し、さらに進化させる予定です。元AMGのボスで、現在はアストンマーティンの大黒柱であるトビアス・モアーズは、さらに電動クロスオーバーを確認しました。また、モーアスは、まだ詳細が決まっていない電動スポーツカーが、現在のフロントエンジン搭載モデルのひとつを置き換えることになるだろうと述べている。正直なところ、旧DB11が最有力候補だ。

【参照】https://www.autoevolution.com/

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