メルセデス・ベンツSクラスのラインナップに加わったマイバッハは、今もなお、ドイツのラグジュアリーエンジニアリングの頂点を極める存在です。その理由には、さまざまなものがあります。そして、いくつかのカスタム論も。
メルセデス・マイバッハSクラスの究極のフラッグシップを求める人は、必ずS 680を選ぶでしょう。伝統のV12を搭載し、ラグジュアリー界の603馬力の威信をすべて手に入れることができるのです。しかし、そこには落とし穴がある。フロントマスクのひどくクロームメッキされた処理から、内部に慰めを見出さなければならないのだ。
そのため、裕福なスターオーナーにとって存在感が重要であれば、4マチック、マイルドハイブリッドEQブースト、V8、そして516馬力（496＋20電化ポニー）を備えたS 580がより適しているのかもしれない。カリフォルニア州ロサンゼルスを拠点とする鍛造ホイールのエキスパート、フォージアト・デザインズによって、またしてもクリーンなカスタムビルドとして発掘されたのだからなおさらである。
カリフォルニア州ロサンゼルスにある「高級自動車体験ショップ」クリーティブ・デザインズ・モータースポーツの提供で、アメリカに到着した。その姿は、まるで不気味なローダウン車のエレガンスを模したものでした。オールブラックの装い。そして、豊富なクロームディテールが絶妙なコントラストを描いています。メッシュ状のフォージアト製ホイールもマッチしている。
このクルマの詳細があまりに少ないのが残念だ。Forgiato DesignsとCreeative Designs Motorsportsのソーシャルメディアチャンネルは、最もシンプルな要素にさえ触れていない。例えば、これはマイバッハS 580なのか（そうであることは間違いない）、それともフラッグシップのS 680を改造したのか、などだ。あるいは、フォルジアートのアフターマーケットホイールは、特別なシリーズの一部なのか、それとも「既製品」なのか？
もしかしたら、私たちを黙らせるためにホイールの寸法を伝えるだけで十分だったかもしれません。あるいは、インテリアとのツーショットも。まあ、少なくともユーザーからのコメントで、ローダウンカスタム車であることは確認できた。そして、このマイバッハは世界に一台しかない貴重なものであることも、公式発表されました。
コメント