シボレー・ボルトは、注目を集めた安全性に関する一連のリコールに悩まされ、ドードーのように死んだような顔をしているモデルである。
それは十分に悪いことではなかった場合, GMは最近、シボレーシルバラードEVとGMCシエラEVを製造する計画を発表, 現在ボルトEVとボルトEUVの本拠地であるオリオンアセンブリで. 電気ピックアップは、2024で生産に入る予定である, これは一見、将来性のないボルトを残した.
しかし、ミシュラン北米社長アレクシス・ガルシンがCNNビジネスに語ったように、このモデルは死んでいないかもしれない。我々は次世代のシボレー・ボルトにエアレスタイヤを持たせたいし、それは今後3年から5年の間に今から実現するつもりだ “と。ガルシン氏の言葉を信じれば、第2世代のボルトは2025年から2028年の間に登場することになる。
GMは第2世代ボルトの計画を確認していませんが、同社は以前、ボウタイ・ブランドから「ロールーフ」の電気自動車が出ると発言しています。また、GMの関係者は、同社が3万ドル以下の手頃な価格の電気自動車に取り組んでおり、2代目ボルトはその条件に当てはまる可能性があると述べています。
エアレスタイヤに話を戻すと、GMとミシュランは2019年にシボレー・ボルトのフリートでUPTIS（Unique Puncture-proof Tire System）タイヤのテストを開始した。その際、GMが早ければ2024年にも乗用車に導入できるよう、このタイヤの開発をさらに進めるための試験であると述べています。
エアレスタイヤは、パンクやブローアウトが起きないため、多くの利点があります。また、ドライバーはタイヤの空気圧を維持したり、空気圧の過不足による不規則な磨耗や損傷を心配する必要がありません。また、エアレスタイヤは、「パンクや破損したタイヤが寿命を迎える前に廃棄される」ことを大幅に減らすことができるため、環境にも優しいと言われています。さらに、スペアタイヤが不要になることで、原材料の使用量、エネルギー消費量、排出量を削減し、自動車の軽量化も実現できるだろう。
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