プジョーLE-Oコンセプトはフランスのランボ・ウルスをCGIで再現したもの

プジョー

この言葉は、プジョーLE-Oにも当てはまります。このe-CUV(電気クロスオーバー車)は、アウディやメルセデスといったドイツのプレミアムブランドに代わる、より手頃な価格の車として開発されたもので、その過程でフォルクスワーゲンID.4のようなモデルの価格も引き下げているとのことです。

しかし、ランボルギーニ・ウルスのような外見で、200〜300馬力の推進力しか持たないというのは、デロリアンDMC-12以来の大きな機会損失だろう。もちろん、EVの馬力の話ですが、それでも、あのエクステリアデザインが求めるものにはほど遠いのです。

しかも、そのデザインからして、予算オーバーの印象が拭えません。プレミアム感が半端ない。では、プジョーの現行モデルを見てみましょう。フランスのメーカーのモデルの外観は、必ずしも常識の範囲に収まっていませんよね?メインストリームのデザインの限界に挑み続けるプジョーが、なぜ数年後にLE-Oのようなあり得ない提案をするのでしょうか?

通常、このような形状のクルマは、実用性を筆頭に、ある部分を犠牲にする必要があります。確かにLE-Oはリアエンドが急角度なので、荷室は犠牲にならざるを得ないが、ロングホイールベースのため、5人程度なら十分な室内空間があるはずだ。しかも、このドアの大きさなら、マツダRX-8や最近のBMW i3のように、リアにスーサイドセッティングを採用しないほうが不思議なくらいだ。

LE-Oという名前には、かなり巧妙な言葉遊びが隠されている。ハイフンを無視すれば、フランス語で「ライオン」を意味するLEOとなり、プジョーのロゴをご存知の方なら、なぜそれがブランドと関係があるのかおわかりいただけるでしょう。一方、「O」は実は「ゼロ」であり、その名の訳は「ザ・ゼロ」であることも想像できますね。一昔前ならお世辞にも「ゼロ」とは言えませんでしたが、電気自動車の登場により、かつての恐ろしい数字がゼロ(テールパイプ)エミッションを意味するようになり、それがEVの最終目的となっています。

LE-Oは、プジョーのような贅沢な企業にとっても、ちょっと突飛すぎる気がするが、同時に、もしフランスが同じようなものを出しても、誰もそれほど驚かないだろう。この仮想モデルのルックスと、それが意味するウルスを威圧するようなレベルのパフォーマンスがマッチしないのは残念だ。

【参照】https://www.autoevolution.com/

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