ランボルギーニ、2030年以降も内燃機関を維持するために合成燃料に注目

ランボルギーニ

他の自動車メーカーと同様に、ランボルギーニも電化された未来を待ち望んでいます。しかし、電化スーパーカーの導入を間もなく約束したとはいえ、まだ内燃機関をあきらめたわけではありません。

ランボルギーニのボス、ステファン・ヴィンケルマンは、ドイツのWelt am Sonntagの取材に対し、多くの自動車メーカーがEVのみの販売を見込んでいる2030年以降もエンジンを生かす方法を検討していると語った。

「ハイブリッド化の後、2030年以降も内燃機関搭載車を提供することが可能かどうか、様子を見ることになるだろう」とヴィンケルマンは語った。”一つの可能性は、合成ガソリンで内燃機関を存続させることです。

VWグループでランボルギーニの安定株主であるポルシェが投資している合成燃料。合成燃料は、通常の燃料よりも環境に優しいと言われているが、製造には多くのエネルギーを必要とし、それがすべて再生可能なものでない限り、その環境に優しいという善意には疑問符がつく。

研究により、合成燃料は少量でも環境に優しいことが分かっており、専門家は、長距離トラック輸送や飛行機など、オール電化を実現できない産業に限定すべきであると指摘している。しかし、F1などのスポーツがこの技術に投資していることから、合成燃料は高性能車との関連性を持つことになる。

「自動車の性能が前世代よりも優れているという約束が守られるなら、私たちは顧客がこれらの車を受け入れてくれることを期待しています」とヴィンケルマンは言った。「電気駆動との組み合わせは、私たちのクルマにさらなるパワーをもたらし、より良いCO2バランスをもたらすでしょう。

ランボルギーニは、2024年に最初のハイブリッドを導入し、10年以内に最初の完全電気自動車を発表する予定です。ヴィンケルマンは以前、クロスオーバー・デザインの傾向を持つ2+2または4シーターになることを示唆したことがある。

【参照】https://www.carscoops.com/

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