マンハートによるBMW M2コンペティションはハードコアトラックトイです

BMW(ミニ)

2018年11月、マンハートはBMW M2 Competitionをより強力にしたMH2を発表しました。今、このチューニング・カンパニーは、まもなく新世代モデルに置き換わるM2の適切な送り出しに取り組むため、もう一度パフォーマンス・クーペに目を向けています。

とはいえ、F87世代のM2は、現代の自動車産業における最高のドライバーズカーのひとつとみなされています。そのため、チューニングシーンからの関心も高く、マンハートではサーキット走行に最適化した最後のハードコアバージョンを製作することを決定しました。そして、あえて言おう、彼らはそれを驚異的な結果に結びつけたのだ。

3.0Lツインターボエンジンには、新型ターボキットと新型インタークーラーが採用されています。さらに、バルブコントロール機能付きマンハート・ステンレス・エキゾースト・システムと新しいエンジン・ソフトウェアにより、最高出力630ps(463kW)、最大トルク553ps(750Nm)を発生する直列6気筒エンジンに仕上げられています。

しかし、このM2コンペティションでアップグレードされたのは、エンジンだけではありません。制動力は、フロント・アクスルに380mmディスクに6ピストン・キャリパーを装着したBMW M4 GT4用のブレーキ・システムから得ています。後輪はオリジナルのままです。さらに、サスペンションにはKW製の3ウェイ車高調が採用されています。19インチのホイールに265/35と295/30のタイヤが装着されています。

外観はMH2の初期型に似ていますが、インテリアがその真相を物語っています。リアシートはなく、フルロールケージが装着されるなど、まさにサーキット走行を想定したクルマだ。レカロ製スポーツシート、カーボン製シフトパドル、センターコンソール用カーボンキット、アワロン製補助ディスプレイなど、ノーマルのM2コンペティションからグレードアップされている。

【参照】https://www.motor1.com/

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