Audi e-tron GTには、チャイルドシート固定装置が搭載されています。それはともかく、インゴルシュタットに拠点を置く自動車メーカーは、FMVSS 225に準拠していない潜在的に妨害されたアンカーに関する車両の一握りをリコールしている.
2021年7月に、フォルクスワーゲングループ傘下の他のブランドから、中央後部座席のシートベルトバックルのワイヤーハーネスが正しく配線されていない可能性があるとの連絡を受け、ドイツのブランドは、このような事態を回避するために、このワイヤーハーネスの配線を変更することにしました。不適切な配索の可能性があるため、直ちに生産現場で対策を実施しました。
2021年10月までに、一部の車両を調査し、不具合の有無を確認した。アウディによると、「港で検査したサンプル車両の10%に、不適切な配線を確認した」という。さらにテストを行った結果、この状態は影響を受ける車両で明確に観察可能であることが示されました。
11月から2022年1月にかけて、自動車メーカーはさらなる調査を行い、アウディは、右リアシートのロアアンカーがワイヤーの配線状態によって動作不能になった場合、連邦自動車安全基準225の不適合を特定しました。その後、米独両チームが協議した結果、2月16日にアウディ製品安全委員会が不適合リコールを実施することを決定しました。
正確には693台が呼び戻され、2021年3月18日から2021年9月15日の間に生産されたe-tron GTモデルです。NHTSAに提出された書類によると、非連続のVIN範囲はWAUEJBFW1N7000921で始まり、WAUAHBFW5N7902031で終了しています。
最も基本的な仕様で102,400ドルというように、現在販売されているアウディの中で最も高価な車のひとつですが、e-tron GTの修理は “布テープ “という形で行われます。具体的には、ワイヤーハーネスを正しく配線し、布テープで固定することでこの状態を修正します。
ディーラーは、既知の顧客が4月15日にアメリカのフォルクスワーゲングループによって郵送されるのに対し、前または4月15日にリコールの通知を受けることになります。販売店では、必要に応じて、破損したバックルを無償で交換します。
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