BMW、電気自動車フラッグシップモデルi7からあらゆる不快な音を排除する方法

BMW(ミニ)

BMWは、2023年型i7の仕上げを進めており、この電気セダンに関する新たな情報を公開しました。

i7は、「卓越したドライビング・プレジャーとクラス最高レベルの快適性」を両立するよう設計され、ミュンヘンの研究・革新センターでテストが行われてきました。

BMWは、高級セダンの快適性のレベルは「乗員から気になる音をどの程度遠ざけることができるかによって大きく左右される」と指摘し、これらのテストの多くは騒音に焦点を当てたものでした。 これは特に電気自動車に当てはまることで、電気自動車は比較的静かであるため、好ましくない音がより顕著に聞こえる可能性があります。

車内の静粛性を確保するために、エンジニアは音響テストの一環として、さまざまな潜在的なノイズソースを検証しました。試乗した際に気になった音を登録し、ラボで再現することで「選択的に排除する」ことができたという。

具体的な説明はなかったが、電気駆動ユニットには音響の最適化を、電気モーターには「新開発のノイズカプセル化」を施したとのことだ。また、剛性を高めるとともに、騒音や振動を最小限に抑えるために、内部にフォームアブソーバーを搭載した特殊なタイヤを採用しているのもこのモデルの特徴です。

その他、”アコースティックライトウェイトコンストラクションと共に開発された革新的な素材 “を使用した重量最適化されたサウンドインシュレーションを誇っています。かなり曖昧ですが、ピラー、シート、ルーフライナー、リアシェルフに吸音材が入っているとのことです。また、窓には “コンフォートグレージング”、”ドア、シル、ホイールアーチトリムにはフリースエレメントを採用し、ロールノイズを低減 “しているとのこと。

音へのこだわりはエクステリアデザインにも及び、i7は「クリアカットボディ、フラッシュインテグレートドアハンドル、エアロダイナミクスに最適化したエクステリアミラー、ほぼ完全に閉じられたアンダーボディ」などを採用し空力音響を改善しました。

こうした努力の甲斐あって、i7のオーナーは運転中も静かにくつろぐことができる。しかし、バックグラウンド・ノイズが必要な場合は、ハンス・ジマーとの共同開発による「エモーショナルでパワフルな」BMWアイコニックサウンド・エレクトリックを選択することができます。

再設計された7シリーズは今年後半に導入され、ガソリンおよびディーゼル・エンジンに加え、プラグイン・ハイブリッドおよび電気パワートレインが提供されることが予定されています。同社は具体的な内容については口をつぐんでいますが、以前、i7がiXの流れを汲むものであることを示唆しました。

【参照】https://www.carscoops.com/

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