今日、テスラはいつではなく、3やYよりも小さい別のモデルをリリースするかどうかが問題です。だから、このレンダリングは単なる仮想の希望的観測ではなく、現実のキャズムでもある可能性が高いのです。
率直に申し上げる。テスラ、イーロン・マスク、そして遅刻は同義語になっている。だから、このCEOとカリフォルニアからテキサスへ移った彼の会社が、途中であれやこれやの新型車を忘れてしまうとしても、私は極端に驚かないつもりだ。
今現在、テスラ・モデルXの顧客でさえ、遅延についてまたもや顔をしかめている。しかも、これはすでに市場に出回っているEVだ。だから、現実世界の人々は、目に見える結果に注目したほうが、少しはいいのかもしれない。
例えば、2022年モデルXプレイドがマクラーレン720Sと同程度の時間で1/4マイルを走破し、純正SUVの世界新記録を樹立するような。それらは、（タイムスリップとして）触れることができ、さらに、家族のEV SUVで準備された路面を打つのに十分な勇気を持つ人が経験することができます。実は隠れたパフォーマンス・モンスターなのです。
コンパクトなサイズと、願わくば3やYよりもさらに良心的な価格設定で大衆にアピールする次期テスラについてのアイデアは、仮想領域の向こうでぶらぶらしているのが一番だ。Larson Designの名で知られるバーチャルアーティスト、Lars O. Saeltzer（ソーシャルメディアではlars_o_saeltzerと呼ばれる）は、ゴルフサイズのテスラが今年登場すると考えています。いや、マジでそう思っている。
皮肉はさておき、それが実現するかどうかは誰にもわからない。シボレーのボルトEVやVWのID.3と渡り合えるような彼の非公式バージョンも、本物も、永遠に単なる希望的観測にとどまりそうな予感がするのだ。現実の世界でも、バーチャルの世界でも。それに、テスラはサイバートラックとロードスターの約束を果たすことが先決だ…。
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