2018年9月、メルセデス・ベンツののぞみは、サプライヤーからの報告を受けて行動を起こしました。その後の調査で、2020年モデルの一部のメルセデス・ベンツGLE 350のエンジンルーム内のプリフューズボックスに接続するワイヤーハーネスに振動が発生していることが判明しました。
ドイツ自動車メーカーは、供給会社に対して、倍速で修正プログラムを開発するように指示した。KrombergとSchubert Mexicoがワイヤーハーネスを固定するケーブルリテーナを開発したにもかかわらず、MBAGは潜在的な影響を受けるすべての車両を作り直さなければならなかったのです。ドイツの自動車メーカーは、2019年の初めにはすべてがうまくいっていると仮定していましたが、明らかに、メルセデス・ベンツは大昔から三流の品質管理に苦しんでいるため、そうではありませんでした。
Scotty Kilmerでさえ、衝撃的に悪いGLEクーペでそれを呼びました。
“MBAGは、潜在的な影響を受ける車両はすべて作り直され、工場から未作業の車両は出ていないと仮定していた。” しかし、2020年2月になると、”一部の潜在的な影響を受ける車両が手直しされずに工場から出荷された可能性があることが検出された “という。悲しいトロンボーンの音が鳴り響いた。
メーカーの品質管理の軽視はよく知られているため、2021年12月にようやく車両の耐用年数中に起こりうる結果が決定された。12時間目になっても、メルクはいつものように足をバタバタさせた。2月11日に安全上のリスクがあると判断され、米国で納車されたSUV「GLE 350」6台をリコールすることになった。
米国道路交通安全局に提出された資料によると、対象車は2018年7月7日から12月4日にかけて生産された。メルクによると、ワイヤーハーネスが生産仕様通りに固定されていない可能性があり、そのため特定の融合システムおよびコンポーネントが機能停止する可能性があるという。具体的には、ワイパー、LEDヘッドランプ、電動パワーステアリングが該当する。
サプライヤーが2018年12月に行ったようにケーブルリテーナーを追加するのではなく、スリーポインテッドスターはプレヒューズボックスを完全に交換します。既知の顧客には、4月19日にこのリコールを第一種郵便で通知します。
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