マスクのテスラは、ほとんどの逆境に直面しても、積極的に動き続けようとしています。今、新しい文書によると、自動車メーカーは、現在の技術よりもうまく機能することができるタイヤ空気注入システムのための新しい特許を持っていることを示します。この特許は、トラックやセミ・カーにも使用することができます。
テスラはすでに、世界のほぼ全域でその存在を証明した自動車会社です。イーロン・マスクが好きか嫌いかは関係ない。彼、彼のチーム、投資家、州、そして米国連邦政府は、「推進システムに対する見方を変える」という勇気ある出発点を持った企業を生み出し、あるいは支援することに成功したのです。テスラは、自動車の完全な電動化の触媒となったのです。この問題については議論が尽きませんが、私たちは、この会社が世界の既存の自動車ビジネスを破壊する上で重要な役割を果たしたことを認めなければなりません。
テスラは、その真の姿に触れながら、再び交通をより良いものにすることができることを証明しています。最近開示された米国特許商標庁（USPTO）の出願書類には、新しいタイヤ空気注入システムが進行中であることが示されています。モデルXやYのような乗用車は、大家族が長旅で使うことが多いので、これは便利かもしれないが、トラックやセミに最もよく効くだろう。結局のところ、マスクの会社は、サイバートラックとセミを実際に作って配達し始めることを楽しみにしているのです。
テスラは、記事の最後に添付している上記の文書で、タイヤの空気圧を目標値に保つことは重要だが、難しいと指摘している。各社が自動タイヤ空気入れシステムを開発していますが、現状では初歩的な仕組みになっています。例えば、必要な空気は車軸を通して、タイヤの空気注入口と連結された継手に供給されます。つまり、簡単に漏れが生じてしまうのです。
テスラはこのような問題を解決するために、バルブ、コントローラー、そして複数のエアアウトレットを導入しようとしています。これらは、最初のホースがコンピューターによって制御されるバルブのバルブをそれぞれのスピンドルに形成されたチャネルに結合するスピンドルを含む新しいシステムで動作します。また、駆動軸の内側と外側のベアリングの間に回転式エアシールが設けられ、チャンネルを維持することが容易になります。つまり、あらゆる種類の漏れがほとんどないのです。空気流が汚染されることはなく、システムはより長い寿命を持つことになります。
タイヤの空気圧をメーカーの推奨値通りに保つことは、輸送において非常に重要なことかもしれません。電気トラックや電気セミコンダクターは、まだそれほど効率的ではありませんから、1回の充電でできるだけ遠くまで行けるようにするために、ここで役立つものは何でも使っていくつもりです。
コメント