キャデラックは、10年後までに完全に電化されたブランドになりたいと考えています。その野心的な目標が、今まさに始まろうとしているのです。同社は今年初めにLyriqの生産を開始し、Celestiqセダンがそれに続くが、その次はどうなるのだろうか？キャデラックは何も言わないが、Automotive Newsとの新しいインタビューで、これらの将来モデルのデザインのインスピレーションをどこから得るかについて、ヒントを与えている。
一人乗り垂直離着陸車、自律走行シャトル、自動運転オール電化クーペなど、最近のコンセプトの数々からスタイリングのヒントを得ることになる。これらの将来の製品で重要なのは、完全な自律走行車が登場した場合に必要となる車内空間です。キャデラックは、運転に集中する必要がないとき、乗客が車内で何をするのかを再想像する必要があります。
GMのアドバンスドデザインチームのクリエイティブインテリアデザインマネージャーであるジョー・ベイカーは、電気自動車に関して、顧客は「根本的に違う何か」を期待していると本誌に語っています。自動車メーカーが未来的なプレミアム感を出すには、車内に大きなスクリーンを追加する以上のことが必要かもしれません。キャデラックでは、PersonalSpace、SocialSpace、そして特にInnerSpaceのコンセプトが、それらのデザインや機能を決定する役割を果たすことになるでしょう。
キャデラックのインナースペース・コンセプトは、ラグジュアリーな自律走行車のために、気品のある魅力的なインテリア体験を実現することに重点を置きました。キャデラックは、そのコンセプトにおいてテクノロジーを重要な要素とし、AIソフトウェアが音楽、温度、その他の車両設定を調整できるパーソナライゼーションのレイヤーを追加しています。心拍数や血圧をモニターし、そのデータから気分や希望する車両設定を判断することができるのです。
キャデラックは、これらのコンセプトからインスピレーションを得るかもしれませんが、どれも生産されるとは思わないでください。しかし、キャデラックが未来について考えるのは正しいことです。100年以上にわたって、ステアリングホイールとペダルがインテリアデザインの中心でした。もし自律走行車が未来だとしたら、そしてその技術が完全に実現されるまでには何年もかかるだろうが、私たちはハンドルの後ろで何かする必要があるだろう。
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