アルファロメオは、近日発売予定のSUV「トナーレ」によって、早ければ2023年にも販売台数を倍増させることができると期待しています。
イタリアン・ブランドの昨年の世界販売台数は55,000台となり、2020年の63,300台から減少している。アルファロメオは新型SUV「トナーレ」で、欧州だけで年間250万～300万台を販売する急成長中のコンパクトSUVセグメントに参入し、この1台でアルファロメオの販売を10万台の大台を超える可能性が高いという。
Auto News Europeとの最近のインタビューで、アルファロメオの最高経営責任者ジャン・フィリップ・インパラートは、ジュリアとステルヴィオに電動化オプションがないため、総販売台数の約15％を失っていると認め、それゆえトナーレには当初からハイブリッドパワートレインを提供することになると述べた。
インパラートは、トナーレのプラグインハイブリッド仕様がヨーロッパ全域に普及するかどうかは、各国のCO2規制にかかっていると考えており、「CO2規制が厳しい国では、トナーレのプラグインハイブリッド仕様のシェアは80％に達するかもしれません」と指摘した。
アルファロメオのボスはさらに、トナーレでヨーロッパのコンパクトSUV市場の1パーセントを確保した場合、2万5,000台になると述べた。販売台数の3パーセントを占めるとすれば、7万5,000台となる。
「トナーレを生産する）イタリアのポミリアーノの工場には、大きな柔軟性があります」と彼は言う。「トナーレのデビューが6月であることを考えると、今年中に3万台売れれば上出来だ。通年では、トナーレのグローバル販売台数は7万台から8万台程度になる可能性があります。欧州は4万5,000〜6万台、米国は1万〜1万5,000台の可能性があります” と述べた。
トナーレには、前述のプラグインハイブリッドに加え、レギュラーハイブリッドの2種類が欧州の顧客に提供される予定です。どちらのレギュラー・ハイブリッドも、1.5リッター4気筒ガソリン・エンジンに48ボルト15kWの電気モーターが組み合わされています。ベースモデルは128psと20psの電気モーター、高価格モデルは158psと電気モーターによる力強さがプラスされています。一方、プラグインハイブリッドは、1.3リッターエンジンとより強力な電気モーターを搭載し、合計272psを発生します。
欧州の一部の市場では、128psの1.6リッターターボディーゼルも用意され、米国ではトナーレに256psと295lb-ft（400Nm）の2.0リッターターボ付き4気筒が用意されています。
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