ステランティスの戦略計画発表会「Dare Forward 2030」は、豆知識がぎっしり詰まっていると言ってよい。欧州の自動車コングロマリットでは、2030年までに乗用車の内燃機関を廃止することがわかった。米国では8年後にEV比率が50%に達するそうです。さらにCEOのカルロス・タバレスは、ダッジが2024年に向けて開発中のマッスルカーが “想像を絶する音を奏でる “と言及しました。
しかし、FCAとPSAの合併の結果、忙しい電気自動車のスケジュールが控えているため、我々はやっと表面を削ったに過ぎないのです。例えば、米国では2030年までに25台以上のBEVが発売される予定です。そのうちの1台が、昨日予告されたJeepのベイビーSUVで、アメリカンブランドとして初めて内燃エンジンを排除したモデルです。このモデルは2023年に発売され、その1年後にはさらに2つのゼロエミッションモデルが発売される予定です。
2024年に登場するのは、”ピュアオフロードUV “に加えて、”ライフスタイルファミリーSUV “です。上の写真のように、実は前者は昨年のステランティスEVデイで予告されていたもの。親会社であるステランティスが開発中の4つの電気自動車専用プラットフォームのうちの1つに搭載される予定です。STLAフレームは、その名の通り、航続距離500マイル（約800km）の大型ピックアップやトラックベースのSUVに使用される予定です。これを実現するために、これらの車両には159〜200kWhのさまざまな容量のバッテリーパックが搭載されます。
ガソリンエンジンを持たないJeepの大型SUVは、2024年のRam 1500と機械的な関係があるはずで、この車もSTLAフレーム・アーキテクチャに載ることになるからです。隣接するティーザーが示唆するところでは、テールゲートにマウントされたスペアホイールと、おそらく3列シートのある箱型のスタイリングになるであろう。四輪駆動は、フロントアクスルに1つの電気モーターがあり、もう一つは、リアを駆動することを意味し、与えられている。
2024年に登場するもう1台の電動Jeep SUVの詳細は不明ですが、論理的にはより小型になることが予想されます。おそらくSTLAラージ・アーキテクチャに乗るのでしょう。101～118kWhのパックを使用して500マイル（800km）をカバーするモデルに適しているでしょう。
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