ユーロNCAPでBMW2シリーズクーペが4つ星、フォルクスワーゲン ポロ フェイスリフトが5つ星を獲得

BMW(ミニ)

EuroNCAPは、7台の自動車の安全性評価を含む今年最初の結果を発表しました。完全電気自動車のルノー メガーヌ E-Tech、レクサス NX、最近フェイスリフトしたVWポロ、VWタイゴが5つ星、BMW2シリーズが4つ星を獲得しました。

その他の点数は、以前の兄弟車種のテストから引き継がれたもので、5つ星のVW ID.5 electric coupe-SUVはID.4の点数を引き継ぎ、5つ星のFord Tourneo Connect passenger van based on the light commercial vehicleはVW Caddyと同じ点数を獲得した。

BMW 2シリーズ・クーペは、自律型緊急ブレーキ・システムによって、このグループの中で唯一、最高評価に1つ足りない星を獲得した車である。自律型緊急ブレーキは、自動車や歩行者との基本シナリオでは「十分」な性能を発揮するものの、自転車の横断や進路の変更では「限定的」な性能となった。それでも、成人保護で82%、子供保護で81%、交通弱者保護で67%、安全支援で64%と、2ドアのBMWは4つ星を獲得している。

ユーロNCAPは、VWが最新のフェイスリフトでスーパーミニPoloにセンターエアバッグやADASの改良など安全性の向上を加えたことを評価し、成人保護94%、子供保護80%、交通弱者70%、安全支援70%の5つ星を獲得した。

予想通り、機械的に関連するVWタイゴも同様のスコアを獲得したが、クーペSUVという異なるボディスタイルのため、チャイルドプロテクション(84%)と交通弱者(71%)では若干優れていた。

新型ルノー メガーヌEテックは5つ星を獲得し、昨年12月に0つ星を獲得した老朽化したルノー ゾーイとは正反対の結果となりました。フランス発の完全電動コンパクトクロスオーバーは、成人保護で85%、子供保護で88%、交通弱者保護で65%、安全支援で79%を獲得し、ADASの強力な性能を示しました。

トヨタRAV4とプラットフォームを共有するレクサスNXについては、実際のテストではかなりの好成績(成人保護83%、子供保護87%、交通弱者保護83%、安全支援91%)を残したものの、EuroNCAPはレクサスのエンジニアがすべての技術情報を提供せず、「トヨタブランドらしからぬ不注意さを残した」と指摘しました。もちろん、ICEエンジンとプラグインハイブリッドの両バージョンの5つ星評価には影響しない。

2022年7月からは、新しい安全法令により、追加の車種に自律ブレーキと速度アシストの装着が義務づけられる予定です。創立25周年を迎えるEuroNCAPは、今後10年間のロードマップを発表する予定で、事務局長のミヒール・ヴァン・ラティンゲンは、「今後10年間は大きな挑戦となり、アシストと自動運転が今後の変化の最前線となるだろう」と述べている。

【参照】https://www.carscoops.com/

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